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意大利的城市地铁 – 保护历史遗迹的同时改善交通

地铁线路的施工是一项技术复杂的工程,但在像罗马这样的古城向下挖掘更是难上加难。这是因为,地下可能埋藏着无价的文物瑰宝。 意大利城市在这方面有着丰富的经验。专家 Omar Riva 深谙文化古迹对施工计划和工期构成的障碍等诸多挑战。他对一些公司提出来的既能保护历史遗迹,又能确保现代都市拥有便捷交通手段的巧妙解决方案进行了探讨。
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创建于 2020 年 02 月 18 日

 

历史就在我们身边

罗马,曾是古罗马帝国的国都,如今已然成为意大利的现代都市,它既拥有丰富的古迹,又不乏迷人的现代风情。但是,由于挖掘过程中随时会挖到地下埋藏的古代遗迹,因此也给这个城市的现代建筑带来了诸多挑战。

尽管挖掘工作困难重重,罗马还是升级了城市的公共交通系统,现在已在罗马竞技场附近新增了两个地铁站。Omar Riva 深入参与了这个项目。他是 thyssenkrupp Elevator 的技术工程师,是该公司在意大利运营分部的现场负责人。由于具有多年积累起来的丰富经验,他现在是制定既能满足现代都市交通需求、又能保护历史遗迹的解决方案的专家。

Omar Riva

意外挖掘出的历史

罗马的这两个新地铁站是 Amba Aradam/Ipponio 和 Fori Imperiali,临近该城市的地标建筑 – 竞技场。这两个站均采用 thyssenkrupp Elevator 提供的交通解决方案。公司曾在这条长达 25 公里的无人驾驶 C 线上的 30 个地铁站内安装了 53 台电梯和 88 台自动扶梯。

但是,这个方案并非 thyssenkrupp Elevator 为新地铁站制定的初始版本,当公元二世纪的皇家军营被发掘后,鉴于其重要性,公司不得不对初始规划做出了大幅修改。现如今,Amba Aradam 地铁站已成为古建筑与现代基础设施项目和谐相处的范本。

该站的一部分将改建成为博物馆,用于展示具有历史价值的挖掘品,例如“Domus of the Centurion”,这将是位于古帝国中心的可以享受到最便利交通条件的独一无二的、位于地下的“地铁”博物馆。

罗马的新地铁站:古典美,时尚风

“毫无疑问,我们必须尊重历史遗迹。这意味着工期延迟,也意味着每个人都要重新审视自己面临的问题,因此人人都有压力。所以,我们必须面对新的现实:我们的工期安排,还有产品。我们修改了尺寸、配置和数量… 因为,我们最终提供的解决方案必须是各方面都恰到好处的。”
Omar Riva, Head of Field, thyssenkrupp Elevator Italy

管理地下变更

Rome 地铁系统始建于 2009 年,使用了 thyssenkrupp Elevator 提供的 85 台自动扶梯和 53 台电梯。新站将于 2023 年投入使用,届时这一数字将增长至 115 台手扶电梯和 67 台电梯。每小时共可搭载 24,000 名乘客,每天累计 432,000 名。 

在像罗马这样的城市进行挖掘,往往意味着需要多次停工和变更方案,因为这里沉淀了 3,000 多年的历史。罗马地处丘陵地带,因此挖掘深度差异甚大;就 C 线来说,在地表下面 10 到 70 米。如有意外发现,参考项目的每个人都要迅速而敏捷地制定新的巧妙方案。

Rome Colosseum Metro Station Mockup

挖出历史遗迹是一种什么样的感受?

在罗马的这一发现影响了计划,也影响了项目参与人员的情绪。Omar Riva 知道自己对乘客的交通便利担负着怎样的责任,同样,他也深知在意大利工作期间应对历史承担的责任。但是,这两个新站对他的影响是空前的。

“当决定将 Amba Aradam 站的部分改造为博物馆时,我们毫无疑问需要变更自动扶梯和电梯的数量,但这也意味着在电梯上加上我们的品牌铭牌有多么重要,因为整个意大利乃至全球的人们都会来参观这个地铁站。”普通乘客会来参观,无数的游客也会迫不及待地来参观文物并憧憬这些文物在新的地下博物馆中的样子。

Roman Colosseum Ruins
Rome C Line

挖掘新地铁站时出土的罗马古迹。

“我们可以保证提供非常省时的干预措施,在我们到达现场 15 分钟内就能排除故障,系统效率可以超过 98%… 我们能够提供全天候支持,保证交通设备始终正常运行。”
Omar Riva, Head of Field, thyssenkrupp Elevator Italy

维保也会受到古迹的影响

在罗马,除了安装施工,thyssenkrupp Elevator 还是意大利公共交通维护服务的领先提供商,项目包括罗马地铁站以及米兰、都灵、热那亚和博洛尼亚的火车站

那不勒斯,thyssenkrupp Elevator 签订了一份特殊的合约,涵盖了逾 23 个地铁站的 83 台电梯和 150 台自动扶梯。公司还对米兰逾 60 个地铁站的 237 台电梯和 115 台自动扶梯承担类似的责任。在这两座城市,公司需要为每天 120 万名乘客的出行保驾护航。

古迹也给维护带来了难题。Omar Riva 指出:“这两个地铁站的电梯和自动扶梯的维护难度远远超过了初始安装。” 在这样一个极富历史资源的地下,建造一个备件存储空间十分困难。但是解决方案很简单:像 MAX 这样的主动维护工具可以防止电梯出现故障,同时新的“智能”仓库可帮助技术员进行零库存维护。不管怎样,交通都不会因此而中断。

 
Rome Colosseum Ruins

这段来自短视频全面介绍了罗马的新地铁施工带来的挑战与机遇。

悠久的创新传统

thyssenkrupp Elevator 始终延续着追求工程创新和为全球各大城市提供现代化交通解决方案的悠久历史。就罗马的 C 线地铁而言,公司对通勤人员到公共交通的衔接表现出的独创性和思虑周全广受认可,2016 年获得了电梯界久负盛名的“年度项目奖”(Project of the Year Award)。

“罗马 C 线的延长令人兴奋 – 尤其是 Amba Aradam/Ipponio 站如此壮观。地铁每天搭载着上千游客和市民进入古罗马的中心,所以这两地铁站不仅要壮丽辉煌,而且还要功能丰富、舒适和安全。”
Peter Walker, CEO, thyssenkrupp Elevator

Image Credits:

Rome Colosseum Ruins, photo by Autore sconosciuto, taken from commons.wikimedia.org, Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International

Rome Colosseum Excavation, video by Journeyman Pictures