Smart Mobility

探索悉尼地铁:全新的无人驾驶地铁网络

悉尼是澳大利亚人口最多的城市,拥有超过 500 万居民。然而,它也是一个不断向外扩张的城市,占地面积高达 12,367.7 平方公里(或 4,775.2 平方英里)。这种条件(人口众多 + 地域广阔)加上多变的地形,使得开发可行的公共交通系统既困难又昂贵。 悉尼地铁是澳大利亚最大的公共交通项目。悉尼地铁西北线于 2019 年 5 月开始正式通车,高峰时段每四分钟一趟。地铁轨道将于 2024 年延伸至悉尼中央商务区 (Sydney CBD),之后延伸至 Bankstown。届时,Martin Place、Pitt Street 和 Barangaroo 将拥有新的 CBD 地铁站,Central 将拥有新的地铁站台。但这并不是全部,这套电动系统将有助于减少街道上的汽车,缓解城市现有交通网络的负担,同时缩短许多通勤者的旅行时间。
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提供更好的出行方案 - 总而言之,智能移动解决方案会实现更少的拥堵、更方便的公共交通以及更清洁的空气。
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创建于 2021 年 10 月 14 日

迈向更大连通性的第一步

新地铁西北线的第一阶段于 2019 年 5 月开始运营,连接西北区的 Rouse Hill 和 Chatswood。该项目按时交付,与其他即将建成的地铁线一样,它是一条全自动无人驾驶地铁线。

到 2024 年,悉尼将拥有 31 个地铁站和一套长 66 公里的独立地铁系统。在悉尼市中心,每个方向每两分钟就有一趟地铁列车驶过。新地铁线将与现有火车和轻轨线路完全隔离,确保不间断运营。此外,它还将包括许多便捷接驳点,与现有巴士、渡轮、火车和轻轨站相连。

城市连通性的这一重大改进不仅能够提供便利,还有助于拉动对该地区的投资,推动经济活动,刺激就业增长,同时减少对化石燃料汽车的依赖。

 
Sydney Metro Expansion

多合一项目

打造澳大利亚第一条全自动铁路的项目充满严峻的技术挑战:桥梁建设、大面积隧道挖掘以及在不中断运营的情况下整合城市中央车站的地下地铁站——因为它每天运送超过 250,000 名游客。

为保障每个人的安全,所有地铁站都将在站台两侧设置“站台屏蔽门”或双扇门,用于隔离站台区与行车轨道。如前所述,隧道和车站在高峰时段每四分钟运行一趟列车,而在悉尼市中心,每个方向每两分钟就有一趟地铁列车驶过,这一切使其为未来做好充分准备。无人驾驶列车配有 LED 照明、紧急对讲机、闭路电视摄像机,并为乘客提供实时旅行信息。

Sydney Hurlsone Park Metro Station
Sydney Metro Train

站台屏蔽门可保障各个车站的人员安全。

整个项目由多个开创性的子项目组成,例如令人印象深刻的隧道建设。其中一个尖端子项目是悉尼地铁大桥的建设——一座长 270 米的斜拉铁路桥,也是澳大利亚第一座曲线型斜拉桥。美国《工程新闻记录》(Engineering News Record)将该项目评为铁路行业年度最佳项目和全球最佳项目。这座屡获殊荣的大桥考虑了社区反馈,确保它不会干扰或阻碍未来对其下方的主要道路交叉口的升级改造。

为纪念五名澳大利亚女性修建的隧道

五台分别名为 Kathleen、Nancy、Mum Shirl、Wendy 和 Mabel 的隧道掘进机,在悉尼地铁城市和西南项目的 Marrickville 和 Chatswood 之间建造 31 公里长的隧道。地下建筑工人通常以女性命名隧道掘进机,以纪念矿工守护神圣芭芭拉。

这五台隧道掘进机分别是:

  • TBM1 Nancy – 以澳大利亚航空先驱 Nancy Bird Walton 的名字命名
  • TBM2 Mum Shirl – 以·Coleen Shirley Perry 的名字命名,她是一位以服务土著社区而闻名的威拉德朱里女性
  • TBM3 Wendy – 以新南威尔士州唯一的儿童收容所 Bear Cottage 的志愿者 Wendy Schreiber 的名字命名
  • TBM4 Mabel – 以 Mabel Newill 的名字命名,她曾在 1900 年代初期帮助阻止伤寒在悉尼传播
  • TBM5 Kathleen – 以 Kathleen Butler 的名字命名,她是悉尼海港大桥建设的技术顾问

地铁的双子隧道深度达到 40 米,从 Chatswood 到 Marrickville 绵延超过 15 公里,穿过繁华的城市和悉尼港下方。隧道掘进机进行挖掘作业并安装预制隧道壁,这些机器在向前挖掘的过程中留下一条完整的隧道

 
Sydney Metro: A day in the life of a tunneling segment

通过交通解决方案让悉尼地铁城市和西南线交通变得畅通无阻

悉尼地铁决定通过打造 100% 无障碍车站和火车确保所有人均可自由出入。为做到这一点,悉尼地铁为项目的第二阶段选择了 TK Elevator 的交通解决方案:悉尼地铁城市和西南线为了解更多信息,URBAN HUB 与 TK Elevator 的销售经理 Mark Crick 对话:

 

您认为 TK Elevator 被选中参与此项目的原因是什么?

悉尼地铁城市和西南线项目涉及 203 台设备的设计、制造、安装和维护,这些设备可分解为 131 部自动扶梯和 72 部电梯。

我认为,之所以 TK Elevator Australia 被选中参与此项目,是因为当我们收到招标文件时,我们广泛查阅了所有可用的信息,以确保我们满足或超过招标中的每一项要求。这为我们的投标后面谈奠定良好基础,因为我们仔细倾听客户的需求,并通过广泛的产品组合提供满足拟定需求的最佳解决方案。在获得合同后,与客户的投标后面谈表明,他们认为 TK Elevator 和我们的产品性价比最高,产品可靠性和合规性完美地满足他们的需求。

您能提供一些有关使用的电梯和自动扶梯的详细信息吗?

我们为此项目选择了 victoria 自动扶梯,因为它们专为超重载荷条件下的交通应用而设计。其坚固耐用的设计和较长使用寿命,使它们非常适用于悉尼地铁。在电梯方面,我们提供德国设计的灵活 Evolution MRL 电梯,这些电梯非常坚固且具有高度可定制的功能,这两者都非常适合悉尼地铁。

 

这些设备如何支持实现更强劲的可持续发展?

我们选择的 victoria 自动扶梯能够提高悉尼地铁运营实践的能源效率,降低建筑物和地铁站的碳足迹。这是通过利用最先进的 LED 照明并提供不同的运行模式来实现的。

这些解决方案如何助力实现高效交通、安全性和乘客舒适度?

悉尼地铁是澳大利亚最大的公共交通项目。作为悉尼地铁城市和西南线项目的一部分,六个新车站正在建设当中,11 个现有车站也在根据地铁标准进行升级改造。所有这些站都将配备可靠而高效的 TKE 设备。因此,我们正在为建设高效的城市交通做出贡献。

安全永远是重中之重。例如,我们的 victoria 自动扶梯具有许多安全功能,可降低事故和伤害风险,这对地铁站而言至关重要。我们还为将与栏杆平行安装的自动扶梯提供防坠落保护功能,进一步降低乘客跨越自动扶梯侧面的风险。

 

TK Elevator 是否参与悉尼地铁项目的早期阶段?未来会更多地参与其中吗?

TK Elevator 之前没有参与悉尼地铁的项目,但自从我们建立合作关系以来,双方一直保持着很好的关系。未来几年,随着新的西悉尼机场和西线的到来,悉尼地铁项目将再次扩建,我们当然希望参与这一著名项目的未来阶段。

电梯和自动扶梯——连接城市地铁系统的重要桥梁

电梯和自动扶梯在公共交通系统中都扮演着重要的角色。如果没有它们,许多乘客将不愿意或无法进入地下或地上车站,进而导致道路上有更多汽车。

自动扶梯对运送大量人员至关重要,而电梯则可帮助那些无法乘坐自动扶梯的人群,例如推着婴儿车的父母或残疾人。所有这些使得强大的垂直运输解决方案变得更加重要,例如可用于高客流量场所的 victoria 自动扶梯。

Sydney_Metro_Mark_Crick
“安全永远是重中之重,对于这个项目,我们确保将安全放在首位。”
Mark Crick, 销售经理,TK Elevator

Image Credits

All photos provided by Sydney Metro

Sydney Metro: West Update May 2021, video by Transport For NSW, taken from YouTube

Sydney Metro: A day in the life of a tunnelling segment, video by Transport For NSW, taken from YouTube