Urban Lifestyle

Métros urbains en Italie – garantir la mobilité tout en préservant l’histoire

La construction d’une ligne de métro souterraine est toujours une entreprise technologique complexe, mais les travaux d’excavation sont encore plus difficiles dans des villes anciennes comme Rome, qui renferme un trésor archéologique inestimable sous terre. Les villes italiennes ont une grande expérience pour parer à ce problème. Le spécialiste Omar Riva connaît les défis que posent par exemple les vestiges culturels en termes de délais et de plans de construction. Il présente certaines solutions intelligentes développées par les entreprises pour préserver les objets historiques tout en veillant à ce que les villes d’aujourd’hui puissent garantir une mobilité moderne.
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An urban lifestyle for the future -  By first recognizing the impact of our city lifestyles, we can pave the path for sustainable economic development and a brighter, greener future.
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Fait le 18/02/2020

 

Le passé est toujours à nos côtés

Autrefois capitale de l’Empire romain et aujourd’hui capitale moderne de l’Italie, Rome est connue pour allier brillamment l’antique et le moderne. Renfermant d’anciennes ruines souterraines presque partout où l’on creuse, la ville pose des défis particuliers aux constructeurs modernes.

Malgré les difficultés liées à l’excavation, la ville a amélioré son système de transport public, ajoutant deux nouvelles stations de métro près du Colisée. Omar Riva a été étroitement impliqué dans ce projet. Il est ingénieur technique chez thyssenkrupp Elevator et actuellement Head of Field pour les opérations italiennes de l’entreprise. Possédant plusieurs années d’expérience, il est spécialisé dans le développement de solutions répondant aux besoins de mobilité des villes modernes tout en respectant les objets antiques.

Omar Riva

Exhumer l’histoire sans le vouloir

Situées à proximité du célèbre Colisée, les nouvelles stations de métro à Rome sont appelées Amba Aradam/Ipponio et Fori Imperiali. Elles intègrent toutes deux des solutions de mobilité fournies par thyssenkrupp Elevator. L’entreprise a également installé 53 ascenseurs et 88 escaliers mécaniques dans les 30 stations de la première phase de la ligne C de 25 km à conduite automatique.

Mais la proposition d’origine de thyssenkrupp Elevator a dû être modifiée lorsqu’une caserne impériale datant du IIe siècle a été mise au jour. Cette découverte était si importante que le plan d’origine a été considérablement modifié. La station Amba Aradam deviendra ainsi une véritable vitrine de structures anciennes intégrées à un projet d’infrastructure moderne.

Une partie de la station sera transformée en musée renfermant des découvertes de valeur telles que la « domus du Centurion » afin de créer un musée du métro souterrain unique au cœur de l’ancien Empire, desservi par un système de mobilité des plus modernes.

Nouvelle station de métro à Rome : beauté classique, mobilité moderne

« Nous avons naturellement dû nous adapter à l’archéologie. Cela a entraîné des retards et exercé une pression sur tous les acteurs afin que chacun repense son approche dans le processus. Nous avons donc adapté notre calendrier à la nouvelle réalité, de même que nos produits, en modifiant leur taille, leur configuration, leur nombre... Car l’objectif était de fournir à terme une solution appropriée. »
Omar Riva, Head of Field, thyssenkrupp Elevator Italie

Gestion des changements sous terre

Le développement du système de métro à Rome a commencé en 2009 et comprend 85 escaliers mécaniques et 53 ascenseurs de thyssenkrupp Elevator. Les nouvelles stations, qui ouvriront en 2023, feront monter ces chiffres à 115 escaliers mécaniques et 67 ascenseurs, lesquels transporteront au total 24 000 passagers par heure, soit 432 000 par jour.

En creusant dans des villes comme Rome, il faut s’attendre à de nombreux obstacles et changements, car cela revient à creuser à travers plus de 3 000 ans d’histoire. Le terrain vallonné de Rome signifie également que la profondeur d’excavation varie fortement. Pour la ligne C, elle est de 10 à 70 mètres sous la surface. En cas de découverte inattendue, chaque personne impliquée dans le projet doit agir rapidement et habilement pour trouver une nouvelle solution intelligente.

Rome Colosseum Metro Station Mockup

Comment est-ce de découvrir le passé ?

La découverte faite à Rome a bouleversé les plans, mais également les personnes impliquées – sur le plan émotionnel. Omar Riva était habitué à la responsabilité qu’il avait quant à la mobilité des usagers. Travaillant en Italie, il était également familier de sa responsabilité envers l’histoire. Mais le projet de construction des nouvelles stations l’a encore plus touché que d’habitude.

« Lorsqu’il a été décidé de transformer la station Amba Aradam en musée, cela a naturellement signifié que nous devions modifier le nombre d’escaliers mécaniques et d’ascenseurs. Mais cela revenait aussi à mettre bien plus en avant notre marque, car des personnes venant de toute l’Italie et du monde entier visiteront la station. » Aux usagers réguliers se joindront ainsi d’innombrables touristes, impatients d’observer les découvertes mises à jour et d’admirer comment elles sont présentées dans le nouveau musée souterrain.

Roman Colosseum Ruins
Rome C Line

Des ruines romaines exhumées lors de l’excavation de la nouvelle ligne de métro.

« Nous sommes en mesure de garantir des interventions rapides en résolvant des dysfonctionnements dans les 15 minutes suivant notre arrivée sur place, ce qui se traduit par une efficacité du système de plus de 98 %. Nous fournissons une assistance 24/7 afin que les équipements de mobilité fonctionnent toujours comme ils devraient. »
Omar Riva, Head of Field, thyssenkrupp Elevator Italie

Même la maintenance est touchée par l’antiquité

Outre ses travaux d’installation à Rome, thyssenkrupp Elevator est le principal fournisseur de services de maintenance des transports en Italie, notamment dans les stations de métro à Rome et dans les gares de Milan, Turin, Gênes et Bologne.

À Naples, thyssenkrupp Elevator a un contrat de maintenance spécial couvrant 83 ascenseurs et 150 escaliers mécaniques dans plus de 23 stations de métro. L’entreprise a également des responsabilités similaires pour 237 ascenseurs et 115 escaliers mécaniques dans 60 stations de métro à Milan. Rien que dans ces deux villes, elle contribue à garantir chaque jour le transport fluide de 1,2 million d’usagers.

L’antiquité représente également un défi pour la maintenance. Comme Omar Riva l’indique, « la maintenance des ascenseurs et des escaliers mécaniques dans ces stations de métro est plus complexe que l’installation initiale. » Il est difficile de créer des espaces de stockage des pièces de rechange dans des lieux si riches sur le plan historique. Mais la solution est simple : les outils de maintenance prédictive tels que MAX évitent que des pannes ne surviennent, tandis que les entrepôts « intelligents » permettent aux techniciens de fournir un service de maintenance juste-à-temps. D’une manière ou d’une autre, la mobilité est garantie sans interruption.

 
Rome Colosseum Ruins

Cette courte vidéo donne un bon aperçu des défis et des opportunités que présente la construction de la nouvelle ligne de métro à Rome.

Une longue tradition d’innovation

thyssenkrupp Elevator fait appel à sa capacité d’innovation en ingénierie et à son adaptabilité de longue date pour soutenir les villes du monde entier avec des solutions de mobilité modernes. Dans le cas particulier de la ligne C à Rome, l’ingénuité de l’entreprise et la sensibilité dont elle a fait preuve pour relier les usagers aux transports publics lui ont valu de remporter le prix prestigieux « Project of the Year Award » d’Elevator World en 2016.

« L’extension de la ligne C à Rome est une tâche passionnante, notamment parce que la station Amba Aradam/Ipponio est assez spectaculaire. Le métro conduit chaque jour des milliers de touristes et de citoyens vers le cœur de la Rome antique. Ainsi, les stations ne doivent pas seulement être attrayantes, mais également fonctionnelles, confortables et sécurisées. »
Peter Walker, CEO, thyssenkrupp Elevator

Image Credits:

Rome Colosseum Ruins, photo by Autore sconosciuto, taken from commons.wikimedia.org, Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International

Rome Colosseum Excavation, video by Journeyman Pictures