Smart Mobility

Trottoirs roulants : une accélération de la mobilité urbaine piétonne

Nous en avons tous déjà emprunté pour ne pas louper un vol : les trottoirs roulants. Les urbanistes explorent de plus en plus comment les trottoirs roulants pourraient faire leur apparition dans d’autres endroits dans les villes. URBAN HUB étudie de plus près certaines idées permettant d’utiliser judicieusement les trottoirs roulants pour améliorer la mobilité urbaine et offrir une solution plus respectueuse de l’environnement que les moyens de transport traditionnels (car, bus, métro…).
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Accompagner les citoyens vers de meilleures solutions - La mobilité urbaine peut toutefois s’avérer intelligente : les citadins lassés par les villes congestionnées apportent des innovations en matière de mobilité intelligente par le biais de nouvelles technologies mobiles, d’applications intuitives intégrant les transports publics, d’infrastructures de meilleure qualité ou du covoiturage.
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Fait le 09/03/2020

Les trottoirs roulants

Les trottoirs roulants accélèrent la mobilité des voyageurs depuis des décennies. Ils sont très présents dans les aéroports qui se transforment rapidement en microcosmes urbains. Ils assurent un déplacement rapide vers les portes d’embarquement et à travers l’ensemble des locaux des aéroports dont ils sont un élément essentiel.

À une époque, les trottoirs roulants captivaient le public. Le Domain Express de Sydney est l’un des trottoirs roulants les plus longs au monde. Ouvert dans les années 1960, il fait 207 mètres de long et est situé sous le quartier d’affaires. Le Domain Express a ouvert la voie à l’adoption de technologies futuristes dans les autres villes. En 1924, Atlanta a imaginé un projet de « Système de transit avec des plateformes roulantes souterraines » qui n’a néanmoins jamais vu le jour.

L’idée d’intégrer des trottoirs roulants ailleurs que dans les aéroports n’a réémergé que très récemment. Les experts de la mobilité urbaine réétudient les avantages de l’utilisation extensive des trottoirs roulants en ville. Les avantages : décongestionner les trottoirs, relever les défis de la mobilité, fournir des passerelles vers d’autres modes de transport et offrir une nouvelle possibilité pour un système de transit de masse écologique.

Système de transit basé sur des trottoirs roulants

Avec la hausse de la population citadine, la question des déplacements des individus en ville est devenue une urgence. Tout le monde s’accorde à dire que la solution consiste à trouver des modes de transport urbain alternatifs et variés. Des chercheurs de l’École polytechnique fédérale de Lausanne (Suisse) ont analysé la faisabilité de l’introduction d’un système de transit souterrain basé sur des trottoirs roulants.

L’étude a démontré qu’avec la technologie actuelle, le système pourrait transporter 7 500 piétons par heure. Les passagers se déplaceraient à une vitesse comprise entre 9 et 16 km/h, soit plus rapidement qu’ils ne le feraient dans leur voiture en heure de pointe. Des trottoirs roulants (dans les deux directions) pourraient être placés sur une voie de la route. Ils n’auraient ainsi aucun impact sur les trottoirs « normaux » et les pistes cyclables et inciteraient les individus à délaisser leur voiture.

ACCEL prototype

Implanter les trottoirs roulants en centre-ville

La technologie des trottoirs roulants continue d’évoluer et offre de nouveaux niveaux de vitesse, d’adaptabilité et de sécurité. Néanmoins, il existe encore des difficultés en matière de coûts, d’installation et d’adaptation des conditions extérieures. Certains planificateurs de mobilité urbaine songent à créer des trottoirs roulants se déplaçant à la verticale. Il existe déjà des idées pour détourner le trafic piéton congestionné vers des tunnels inutilisés.

Un cabinet d’architecture a suggéré de remplacer la ligne de métro Circle line de Londres par trois voies de trottoirs roulants. Chaque voie irait à une vitesse différente allant de 5 à 25 km/h. Depuis des décennies, des projets similaires sont imaginés, il paraît donc peu probable que Londres se décide rapidement pour cette solution.

Santander Moving Walkway

Essayez le trottoir roulant de Santander (Espagne).

Monter et descendre

Les trottoirs roulants extérieurs existent déjà dans des villes comme Santander (Espagne). Dans cette ville, ils ne remplacent pas un mode de transport mais facilitent l’accès au funiculaire.

Le trottoir roulant de Vitoria (Espagne) ressemble à une œuvre d’art. Sept trottoirs roulants thyssenkrupp Elevator sont connectés pour aider les habitants âgés et les touristes à traverser les rues escarpées pour atteindre les hauteurs du quartier historique.

Des systèmes high-tech comme ACCEL peuvent également accélérer l’accès aux stations de métro de banlieue en fonctionnant comme des points intermédiaires reliant les pôles de transport public ou en permettant à leurs passagers de parcourir le fameux « dernier kilomètre » impossible à atteindre via les arrêts et stations de transport public traditionnels. ACCEL supprime les temps d’attente en assurant un flux continu et permet des économies de temps de 70 %.

Vitoria Moving Walkway

Sept trottoirs roulants « qui montent » dans la vieille ville de Vitoria (Espagne).

L’innovation pour des villes plus accueillantes envers les piétons

Si les investissements dans des projets d’amélioration des transports publics et dans des solutions plus écologiques (services de bus à la demande, d’autopartage, etc.) sont très importants, il est également grand temps de commencer à réfléchir à des solutions permettant aux piétons de se déplacer facilement en ville. Qu’est-ce qui pourrait être plus écologique qu’un trottoir roulant ?

Considérer les trottoirs roulants comme un moyen de transit de masse nécessitera certainement de changer de paradigme mais développer cette solution vaut le coup. Faire en sorte que les piétons puissent se déplacer en flux continu sans engorgements ou que les usagers ne doivent plus attendre le bus ou le métro serait idéal. En outre, la multiplication des piétons rendrait les centres-villes plus dynamiques et permettrait de mettre l’accent sur le développement d’espaces publics.

 
ACCEL

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