Smart Mobility

Descubriendo el metro de Sídney: una nueva red de metro sin conductor

Sídney es la ciudad más poblada de Australia, con más de 5 millones de habitantes. Sin embargo, también es una ciudad en expansión, que abarca una enorme superficie de 12 367,7 km2 (4775,2 mi2). La combinación de su gran población, las largas distancias y una topografía diversa hace que resulte difícil y costoso desarrollar un sistema de transporte público viable. El metro de Sídney es el mayor proyecto de transporte público de Australia. Los servicios comenzaron en mayo de 2019 en el noroeste de la ciudad con un tren cada cuatro minutos en las horas punta de tránsito. El metro se extenderá hasta el Distrito Central de Negocios de Sídney (CBD) y más allá hasta Bankstown en 2024. Habrá nuevas estaciones de metro del CBD en Martin Place, Pitt Street y Barangaroo, así como nuevos andenes de metro en Central. Pero eso no es todo; el sistema de propulsión eléctrica contribuirá a reducir el tráfico de automóviles en las calles así como la presión sobre la red de transporte existente en la ciudad, al tiempo que reducirá los tiempos de desplazamiento de muchos usuarios.
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Creado el 14.10.2021

Primeros pasos hacia una mayor conectividad

El primer tramo de la nueva línea de metro North West inició sus servicios en mayo de 2019 en el noroeste de la ciudad, entre Rouse Hill y Chatswood. El proyecto se entregó a tiempo y, al igual que las demás líneas proyectadas, es una línea totalmente automatizada y sin conductor.

En 2024, Sídney contará con 31 estaciones de metro y una red de metro autónoma de 66 km. La frecuencia de trenes será de dos minutos en cada sentido bajo el centro de Sídney. Las nuevas líneas estarán completamente separadas de las líneas de tren y tren ligero existentes para garantizar un funcionamiento sin interrupciones. Además, incluirán numerosas y cómodas conexiones con las estaciones existentes de autobús, ferry, tren y tren ligero.

Esta importante mejora de la conectividad urbana no solo es práctica, sino que también contribuirá a fomentar la inversión en la zona, impulsar la actividad económica y estimular el crecimiento del empleo, al tiempo que se reduce la dependencia de los automóviles basados en combustibles fósiles.

 
Sydney Metro Expansion

Muchos proyectos en uno

El proyecto de crear el primer ferrocarril totalmente automatizado de Australia está plagado de impresionantes retos técnicos: construcción de puentes, amplia construcción de túneles e integración de una estación de metro subterránea bajo la Estación Central de la ciudad sin interrumpir las operaciones, que recibe más de 250 000 visitantes al día.

Para mantener la seguridad de todos, todas las estaciones de metro contarán con puertas de andén o puertas dobles a lo largo de los andenes para bloquear el acceso a las vías abiertas. Como ya se ha mencionado, los túneles y las estaciones permitirán una frecuencia de trenes de cuatro minutos en las horas punta, con capacidad de un tren cada dos minutos en cada sentido bajo el centro de Sídney, lo que supone una magnífica preparación para el futuro. Los trenes de conducción autónoma cuentan con iluminación LED, intercomunicadores de emergencia, cámaras de circuito cerrado de televisión y ofrecen a los pasajeros información del trayecto en tiempo real.

Sydney Hurlsone Park Metro Station
Sydney Metro Train

Las puertas de andén mantienen segura a la gente en cada estación.

El proyecto global se compone de múltiples subproyectos innovadores, como la construcción de túneles que son impresionantes por sí mismos. Un subproyecto de vanguardia es la construcción del puente del metro de Sídney, un puente ferroviario atirantado de 270 m, el primer puente atirantado de Australia que se construye con forma curva. Fue nombrado Proyecto del Año y Mejor Proyecto Global del sector ferroviario por la revista estadounidense Engineering News-Record. El galardonado puente ha tenido en cuenta la opinión de la comunidad asegurando que no impedirá o interferirá con futuras mejoras en el importante cruce de carreteras sobre el que se erige.

Tuneladoras en honor a cinco australianas

Kathleen, Nancy, Mum Shirl, Wendy y Mabel son las cinco tuneladoras encargadas de construir 31 km de túneles entre Marrickville y Chatswood en el marco del proyecto Sydney Metro City & Southwest. Los trabajadores de la construcción subterránea suelen poner nombre de mujer a las tuneladoras en honor a Santa Bárbara, la patrona de los mineros.

Las cinco tuneladoras son:

  • TBM1 Nancy: llamada así por Nancy Bird Walton, una pionera de la aviación australiana.
  • TBM2 Mum Shirl: llamada así por Coleen Shirley Perry, una wiradjuri célebre por sus servicios a la comunidad aborigen.
  • TBM3 Wendy: llamada así por Wendy Schreiber, voluntaria de Bear Cottage, el único hospicio infantil de Nueva Gales del Sur.
  • TBM4 Mabel: llamada así por Mabel Newill, que ayudó a detener la propagación de la fiebre tifoidea en Sídney a principios del siglo XX.
  • TBM5 Kathleen: llamada así por Kathleen Butler, asesora técnica en la construcción del puente de la Bahía de Sídney.

Los dos túneles del metro alcanzan profundidades de hasta 40 m y se extienden a lo largo de más de 15 km desde Chatswood hasta Marrickville, atravesando el subsuelo de la bulliciosa ciudad y el puerto de Sídney. Las tuneladoras excavan a través de la tierra e incluso instalan paredes de túnel prefabricadas, dejando tras de sí un túnel acabado a medida que avanzan.

 
Sydney Metro: A day in the life of a tunneling segment

Accesibilidad para Sydney Metro City & Southwest con soluciones de movilidad

El metro de Sídney está decidido a garantizar la accesibilidad para todos los usuarios, con estaciones y trenes 100 % accesibles en silla de ruedas. Para ello, el metro de Sídney ha seleccionado las soluciones de movilidad de TK Elevator para la segunda fase del proyecto: Sydney Metro City & Southwest. Para conocer más al respecto, URBAN HUB ha conversado con Mark Crick, Sales Manager de TK Elevator:

 

¿Por qué cree que se eligió a TK Elevator para este proyecto?

El proyecto Sydney Metro City & Southwest supuso el diseño, fabricación, instalación y mantenimiento de 203 unidades, que pueden desglosarse en 131 escaleras mecánicas y 72 ascensores.

Creo que TK Elevator Australia fue seleccionada para este proyecto porque, cuando recibimos los documentos de la licitación, revisamos exhaustivamente todo lo disponible y nos aseguramos de cumplir o superar todos los requisitos de la licitación. Esto nos brindó una gran base sobre la que elaborar las entrevistas posteriores a la licitación, ya que prestamos gran atención a las necesidades del cliente y ofrecimos las mejores soluciones para satisfacer los requisitos con nuestra amplia cartera de productos. Tras la adjudicación del contrato, una entrevista con el cliente posterior a la licitación reveló que creían que TK Elevator y nuestro producto ofrecían la mejor relación calidad-precio y que satisfacíamos sus necesidades a la perfección en lo que respecta a fiabilidad y conformidad del producto.

¿Puede ofrecer algunos detalles sobre los ascensores y las escaleras mecánicas utilizados?

Elegimos las escaleras mecánicas victoria para este proyecto porque están diseñadas específicamente para aplicaciones de transporte con condiciones de carga excepcionalmente intensivas. Esto hace que resulten idóneas para el metro de Sídney debido a su naturaleza robusta y su durabilidad. Respecto a los ascensores, ofrecimos nuestros ascensores flexibles evolution, de tecnología alemana y que no precisan sala de máquinas (MRL). Son extremadamente robustos y altamente personalizables, lo que interesó enormemente a Sydney Metro.

 

¿Cómo fomentan las unidades el avance hacia una mayor sostenibilidad?

Para el metro de Sídney, las escaleras mecánicas victoria seleccionadas llevan la eficiencia energética a la práctica con el fin de reducir la huella de carbono de los edificios y las estaciones de metro. Esto se consigue mediante una iluminación LED de última generación y ofreciendo diferentes modos de funcionamiento.

¿Cómo contribuyen estas soluciones a la movilidad eficiente, la seguridad y la comodidad de los usuarios?

El metro de Sídney es el mayor proyecto de transporte público de Australia. En el marco del proyecto Sydney Metro City & Southwest, se están construyendo seis nuevas estaciones y se están modernizando once estaciones existentes para adaptarlas a las normas del metro. Todas estas estaciones contarán con unidades TKE fiables y eficaces. Por lo tanto, no dudamos de que estamos contribuyendo a una movilidad urbana eficaz.

La seguridad es siempre la máxima prioridad. Nuestras escaleras mecánicas victoria, por ejemplo, cuentan con numerosas características de seguridad que reducen el riesgo de incidentes y lesiones, lo que resulta primordial para las estaciones de metro. También ofrecimos una protección contra caídas en las escaleras mecánicas que se instalará en paralelo a las barandillas para reducir aún más el riesgo de que los usuarios se suban a ellas.

 

¿Ha participado TK Elevator en fases anteriores del proyecto del metro de Sídney? ¿Qué nos depara el futuro?

TK Elevator no participó en los proyectos anteriores del metro de Sídney, pero sin duda ha desarrollado una gran relación desde que comenzó esta colaboración. El proyecto del metro de Sídney volverá a ampliarse en los próximos años con las nuevas líneas Western Sydney Airport y West, por lo que, sin duda, esperamos participar en las futuras fases de este prestigioso proyecto.

Ascensores y escaleras mecánicas: enlaces vitales a las redes de metro

Tanto los ascensores como las escaleras mecánicas desempeñan un papel esencial en los sistemas de transporte público. Sin ellas, muchos pasajeros no querrían o no podrían acceder a las estaciones subterráneas o de superficie, lo que supondría a su vez más vehículos en las carreteras.

Las escaleras mecánicas son esenciales para el traslado de un gran número de personas, mientras que los ascensores ayudan a quienes no pueden utilizar las escaleras mecánicas, como los usuarios con carritos de bebé o con discapacidad. Todo esto hace que resulte incluso más acuciante contar con soluciones de transporte vertical robustas, como las escaleras mecánicas victoria, en las que se puede confiar para situaciones de tráfico elevado.

Sydney_Metro_Mark_Crick
«La seguridad es siempre la máxima prioridad y, para este proyecto, nos aseguramos de que sea lo más importante».
Mark Crick, Sales Manager, TK Elevator

Image Credits

All photos provided by Sydney Metro

Sydney Metro: West Update May 2021, video by Transport For NSW, taken from YouTube

Sydney Metro: A day in the life of a tunnelling segment, video by Transport For NSW, taken from YouTube