Smart Mobility

La red ferroviaria China lidera en expansión e innovación

China ya presume de uno de los sistemas de metro más grandes y no da muestras de ralentizar sus inversiones en el desarrollo de su movilidad urbana y nacional. China va a aprovechar sus fuertes y ampliar su red ferroviaria inteligente con más digitalización y automatización. A medida que expande sus sistemas ferroviarios, China buscará socios en infraestructura de movilidad para asegurar un acceso fluido a sus líneas. URBAN HUB echa un vistazo a algunas líneas ferroviarias chinas excepcionales que también incluyen escaleras mecánicas, ascensores y servicios de última tecnología para asegurar un excelente flujo de pasajeros.
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Lleva a las personas a soluciones mejores - Las personas cansadas de las ciudades congestionadas hacen innovar la movilidad inteligente con tecnologías móviles y aplicaciones intuitivas que integran el transporte público, una mejor infraestructura y el uso compartido del coche.
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Creado el 20.09.2021

A toda máquina: los trenes y metros de China

La extensa red ferroviaria de China es esencial para la infraestructura de movilidad nacional y urbana, y ya alardea de algunos sistemas superlativos. Por ejemplo, China tiene la mayor red ferroviaria de alta velocidad que se extiende por más de 37 000 km, lo cual equivale a un 64 % de todas las redes de alta velocidad del mundo.*

Beijing Metro Station
China High Speed Train Front

Sin embargo, para mantener el ritmo de los 3500 millones de pasajeros que viajan anualmente en tren, China está viviendo un boom en la construcción. Estimaciones recientes predicen que China tendrá una red ferroviaria de más de 200 000 km a finales de 2035, incluyendo 70 000 km de vías de alta velocidad.*

Un fuerte énfasis en las soluciones digitales ayudará a China a avanzar a toda máquina y a crear una de las redes ferroviarias más modernas y eficientes. Conceptos para un tren inteligente usando tecnología 5G y el sistema de navegación por satélite BeiDou (BDS) podrían mejorar la capacidad de transporte de los trenes en más de un 30 % y ahorrar unos 9000 kilovatios-hora de electricidad.*

Tanto en términos de expansión como de tecnología, China parece ir marcando el futuro de los viajes en tren. El país lidera el sector ferroviario mundial y ya exporta productos y tecnología para trenes de alta velocidad a decenas de países. Sus conocimientos y compromiso con la innovación se reflejan en los sistemas ferroviarios de toda China.

China Railway Cities

Xi’an: un metro con muchos fanes

El metro de Xi’an opera tanto en Xi’an, una de las ciudades más pobladas de China, como en Xianyang, transportando aproximadamente 2354 millones de pasajeros al día. Esta extensa y ajetreada red de metro lanzó su nueva línea 14 en junio de 2021, justo a tiempo para transportar a los fans que acudan en septiembre a los XIV Juegos Nacionales de China.

La línea 14 no solo supone una ampliación muy necesaria del tendido de vías férreas, también incluye tecnología puntera. La línea funciona con electricidad verde por tracción inteligente y está equipada con predicción de fallos. Además, utiliza arquitectura de Big Data para monitorear sistemas operativos de forma inteligente y asegurar un mantenimiento predictivo que mejore el servicio.

Clave para el éxito completo de la línea y un flujo constante de pasajeros son las 126 escaleras mecánicas y los 34 ascensores instalados por TK Elevator. La empresa ya tiene experiencia en Xi’an, donde ha instalado cientos de unidades en otras líneas.

Luoyang: Una ciudad histórica con una movilidad moderna

Luoyang, una de las capitales históricas de China, entró en la edad moderna del transporte público cuando abrió su primera línea de metro en 2021. La línea 1 del metro de Luoyang tiene 23 km de longitud, trenes con funciones energéticamente eficientes, como el ajuste automático de las luces, y otras innovaciones, como el aparcamiento de precisión. La línea conecta la parte este y oeste de la ciudad, que se halla al norte del río Luohe.

Para asegurar un acceso directo a la emblemática línea 1, TK Elevator instaló 234 ascensores y escaleras mecánicas, convirtiéndolo en el mayor proveedor de escaleras mecánicas de todo el proyecto. Se espera que el sistema de metro abra la línea 2, de norte a sur, a finales de 2021, expandiendo el tendido de vías 18,4 km más. Esta línea incluirá también más de 200 unidades de TK Elevator. Situado en una ciudad aproximadamente 9 veces mayor que Londres, este sistema de metro está predestinado a seguir expandiéndose.

 
Luoyang Subway

Shanghái y Beijing: conectando ciudades competidoras

Shanghái y Beijing compiten por ser la metrópoli con la mayor red de metro. Beijing transporta más de 10 millones de pasajeros al día en 24 líneas, entre 428 estaciones y sobre 727 km de vías. Si bien Shanghái «solo» tiene 381 estaciones en 18 líneas, la ciudad saca una ligera ventaja a Beijing con 743 km de vías.

Las dos megaciudades están conectadas mediante un tren de alta velocidad que recorre 1318 km en entre 4,5 y 6,5 horas, en comparación con las diez horas de antes. Es la línea de alta velocidad más larga que se haya construido en una sola fase.

TK Elevator suministró 253 unidades para 18 estaciones de la línea ferroviaria. Las escaleras mecánicas están equipadas con funciones como la iluminación con LED del hueco entre vagón y andén para mayor seguridad o la función «stop and go» para ahorrar energía y reducir los costes operativos. Las escaleras mecánicas se paran cuando no hay pasajeros y se reactivan automáticamente cuando alguien cruza una barrera de luz.

Shenzhen, Fuzhou y Zhengzhou: metros que no hay que perder de vista

Shenzhen es una megaciudad que está tendiendo rápidamente las vías de un megasistema de metro. Desde su inauguración en 2003, el metro de Shenzhen se ha convertido rápidamente en una de las líneas más largas con 411 km. En 2030, la red habrá crecido aún más, incluyendo 8 líneas exprés y 24 no-exprés con un tendido de más de 1142 km. Hasta la fecha, TK Elevator ha instalado y mantenido más de 700 unidades en seis líneas distintas.

Con una población de casi 7 millones en casi 12 000 km2, Fuzhou es una ciudad enorme, lo que significa que su sistema de metro va a aumentar en los próximos años. Actualmente, el metro de Fuzhou tiene 61 km de vías y 47 estaciones. En 2022 se habrán completado 111 km más. El sistema de metro cuenta con 600 unidades de TK Elevator distribuidas en 4 líneas de metro. Adicionalmente, todas las unidades son mantenidas por TK Elevator.

Zhengzhou es uno de los mayores «hubs» de la red de transporte del país, con conexiones a Europa. Con este estatus, no sorprende que llegara a alardeara del primer sistema de metro de la provincia de Henan. Los trenes rápidos del metro de Zhengzhou conectan el distrito urbano y los suburbanos mediante 7 líneas de más de 206,5 km y 148 estaciones. TK Elevator ha contribuido activamente a la infraestructura a lo largo de los años, vendiendo y manteniendo cientos de escaleras mecánicas y ascensores; recientemente ha entregado 375 unidades para la línea 6.

Pioneros de la movilidad urbana

Con la rápida expansión predestinada a continuar en los próximos años, China va seguir siendo uno de los líderes en el desarrollo de nuevos tipos de tecnología ferroviaria, como las líneas de tren autónomas o la construcción de sistemas ferroviarios sin catenaria y sin contacto. Su compromiso con el avance de la innovación y el servicio ferroviarios convierte a China en un «influencer» a observar.

 
China vs. London

Las redes de metro chinas en comparación con el London Underground.