Urbanization

空中旅行日盛——挑战与解决方案

据国际航空运输协会预计,空中交通量每年会增长 5.4%,到 2017 年乘机人数将达到 39.1 亿。这不仅意味个有些机场必须进行扩建,同时也需要建设新的国际枢纽和地区性机场。

其他方面的挑战还包括飞机自身的增大:像空客 A380 和波音 747-8 这样的超级客机正迫使机场建设新的航站楼,或升级现有的航站楼,以便起降这些大型飞机。

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我们的城市,我们的未来 - 城市化发展趋势并没有减弱的迹象,而且城市化将大大改变我们生活、工作以及在社区互动的方式。
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创建于 2016 年 04 月 19 日

机场面临的挑战

仅进行机场扩建并不能完全应对机场面临的众多挑战。举例来说,机场还必须解决人们对可持续建筑和环境保护方面越来越高的要求。另外,为了减少噪音污染,很多人口密集区域的机场还必须在飞机起降路线方面做出让步,或在午夜过后减少飞机起降。

乘客已经面临着严格的航旅要求和安检压力,所以必须保证他们在机场的其他体验能够感到比较惬意,并保证他们能够进行适当的休闲娱乐。这也是一个创收机会,因为乘客心情舒畅而且有一定的自由时间的话,就更可能会选择去购物。

配备足够的乘客运输系统是解决大机场航站楼长距离行走的一种方法,因为在很多情况下人们可能需要走两公里的路程,穿越多个入口、经历多次安检并进入几个登机门。影响机场效率的另一个关键因素是如何管理停机设施和航站楼之间往往很长的距离。

另外,政府也必须考虑公路和公共运输网络能否处理越来越多进出机场的乘客。虽然面临的挑战很多,但也存在很大的优势,因为机场的增长必将提升地区旅游和商业的吸引力。

机场的应对之策

一些传统的枢纽(如法兰克福机场和伦敦希思罗机场)已经决定增建跑道,扩大运输能力。其他处理乘客增长问题的方法还包括在低人口密度地区增建地区性机场,比如,廉价航空公司瑞安航空。但是以建设新机场来替代现有机场的解决方案毕竟占少数。

虽然这种例子比较少见,但是卡塔尔新建的哈马德国际机场就是如此。哈马德国际机场建在从波斯湾收复的领土上,取代了距其仅四公里远的多哈国际机场。这一新机场约占多哈市面积的三分之二,年输送旅客可达 5000 万人。为确保所有旅客高效出行,机场安装了共计 472 部 thyssenkrupp 扶手电梯、自动人行道、乘客登机桥和带高端轿厢装饰的升降梯,所有电梯均通过一个中央监控系统进行控制。

未来解决方案

目前有一些特别有趣的创新可以大幅提升机场运送旅客的效率,如新运输系统 ACCEL。这是一种独特的加速式人行道,它采用了一种特殊的系统,可加快行走速度,同时还可以放缓起点和出口处的速度。访问“URBAN HUB”了解更多关于 ACCEL 的信息。

通过国际候机楼设备展和会议可以了解更多关于机场发展趋势的信息。这一盛事为专家们提供了一个主题平台,可以探讨智能手机如何融入旅客体验、绿色建筑、减少二氧化碳排放等主题。会议也会宣布世界机场奖。

你是否曾想像过在全自动航站楼扫描护照、出示登机牌和检查行李的情景?巴黎 2015 国际候机楼设备展及会议中就提到了很多这种前瞻性的创新。

巴黎 2015 国际候机楼设备展及会议上宣布的部分 2015年度全球最佳机场奖

了解令人惊叹的哈马德国际机场和 thyssenkrupp 提供的乘客运输系统。