隧道与城市:探讨地面之下的城市生活

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地底下有什么的问题一直是人类想象力的沃土。在希腊神话中,地下世界“死者的王国”常常被认为是地球深处之所在。即使在今天,地下建筑仍然充满着神秘气息。

尽管如此,隧道和地下建筑始终具有重要的实际用途,并且,现在大多数现代城市已将地下设施改造成城市生活不可分割的一部分。

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地面之下

虽然传闻罗马的古代地下墓穴被用作避难所,但它们的主要功能是作为墓地。当时不仅是移风易俗之举,而且可以应对拥挤的城市环境中土地短缺的实际问题。据 Roma Sotterranea(地下罗马)协会主席 Adriano Morabito 介绍,“城区和郊外地下有数百公里的地下墓穴。”

类似地,中世纪巴黎的下水道就已经在无数小说中被用作焦躁和阴谋的激发点,从维克多·雨果(Victor Hugo)1862 年的小说《悲惨世界》到翁贝托·艾柯的《傅科摆》。但真实的情况就是,巴黎从中世纪开始就采取措施隔离饮用水和废水。到 1880 年,巴黎已经有 600 公里的下水道!

或者来看看马耳他首都瓦莱塔的隧道。经过最近的全面调查,这个联合国教科文组织世界遗产地的隧道是由圣若翰骑士团于 16 世纪建造,发挥了提供淡水、储存、战时保护以及城市防御的功能。当然,如今这些隧道已经成为了旅游胜地。

隧道有什么奥秘?

事实上,城市隧道并没有什么奥秘。在人口稠密的城区,隧道可以合理用于优化可用空间,或通过新技术或功能改造现有的基础设施。全球的地铁比电车更为普遍,只是因为它们可以绕过城市中地面上的障碍,快速行驶,从一个点直线到达另一个点,将城市连接起来。

但是,除了交通运输、淡水供应、废水排放之外,城市隧道还有很多用途。大型多层建筑结构——如大学或医院——使用隧道为员工提供建筑内的通行捷径。蒸汽隧道被用于把热量从中央工厂传送到其他建筑物。公用隧道为各种管道、电缆、电话、互联网和光纤布线提供空间。

隧道的好处在于维护、修理、改造和新隧道安装都可以在不扰乱地面生活的情况下完成。

一些在地下,一些在海下

在城区外发生的事件中,隧道被用于通用用途以及独特用途。例如,挪威一个小镇的居民因市政采石场难看而提出了抗议,之后该采石场被迁移到附近的一个小山上,造成隧道以螺旋形状向上钻进山丘,矗立于森林顶部。后来当采石场被关闭,该镇决定铺设隧道,并将其变成一个旅游景点,这就是 Drammen Spiral 隧道。

挪威显然对隧道钟爱有加。这可以用于解释他们最新的计划——建造世界上首条船舶隧道。Stad 船舶隧道将穿过 1,700 米又长又高的斯塔兰纳半岛,连接两个峡湾,并且船舶将无需在半岛周围的危险水域中行驶。

然而,谈到隧道和水域,最著名的莫过于连接英国和法国的海峡隧道。该隧道延伸 50多公里(其中 38 公里在海面下),方便了乘客、汽车和货车的通行。另一个有趣的水下隧道曾在 URBAN HUB 一篇有关马尔马雷隧道的文章中提到过,它将土耳其伊斯坦布尔的欧洲和亚洲部分连接了起来。

挪威将建造世界首条船舶隧道。 挪威将建造世界首条船舶隧道。
挪威将建造世界首条船舶隧道。

地下之美——令人印象深刻的隧道

不仅在寻求充分利用城市空间的城市,而且在想要更好地往来但存在交通障碍的任何两个地方,地下都可能有隧道。以下是世界各地一些有趣隧道的示例。

Photo credits

Catacombs of St. Domitilla @ Dennis Jarvis (CC BY-SA 2.0)

The Spiral Tunnel in Drammen, Norway @ Drammens Tidende

The world’s first ship tunnel @ Snohetta/Norwegian Coastal Admin/AP (Source)

The Sognefjord submerged floating tunnel in Norway @ The Norwegian Public Roads Administration

Tokyo Bay Aqua-Line @ Chihaya Sta (CC BY 4.0)

The Gotthard Base Tunnel @ Hannes Ortlieb (CC BY-SA 3.0 DE)

Guoliang Tunnel Road, China @ 山海风 (CC BY-SA 3.0)

The Marmaray train tunnel @ Muhammed Enes Okullu, MEOGLOBAL

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