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机场会成为未来的城市吗?来了解航空城。

旅行总是令人身心振奋,随着时间推移,机场已经发展为不只有跑道、登机柜台和登机口。过去,机场都建在城外,尽可能远离市中心。如今的机场本身就是城市的缩影,甚至促使城市围绕着它们发展。

机场城市的出现,一部分原因是这里有大量的客流,并且旅客在航站楼花费的时间越来越多。它提供了新的服务和设施,如商店、酒店和娱乐设施,并吸引了许多运输相关的业务或国际业务环卫于四周。这些业务枢纽是创造就业、收入和建造基础设施的强大推动力。

一些开发商和经济学家称,机场是现代城市生活最强劲的发展之一。它们形成了新的商业中心,为不断流动的全球人口服务,这在以前只有在城市中心和商业区才能看到。URBAN HUB深入地探讨了机场城市。

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全面智能 - 智能城市概念在许多方面就是良好的城市规划,其中融合了数字技术的进步,以及对人际、社区、环境可持续性、参与式民主、良好治理、高透明度等传统城市概念的新思考。
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创建于 2018 年 01 月 24 日

机场是城市发展的引擎

过去,城市总是围绕着铁路枢纽或港口发展。最初经济是由航运和运输推动,然后扩大到其他行业。航空客运出现后,机场被建在远离城市的地方。这些地方的房地产价格合理,而且不会给居民带来噪音和污染。此外,机场与商业中心是分隔开的。

尽管如此,随着航空货运的蓬勃发展,机场日渐成为仓库所在地,吸引了大量制造商,工业也开始在机场周围兴起。田纳西州的孟菲斯市就是经济和城市围绕机场有机发展的典范。

从作为木材和棉花贸易的枢纽开始,发展成为世界上最繁忙的货运机场之一,并成为联邦快递的全球基地。如今,包括从医疗用品公司到手机维修公司在内的运输业公司围绕孟菲斯机场形成了一个半径20英里的公司和工业企业群,这座城市也因此自封“美国航空城”。

John Kasarda和航空城

John Kasarda在其著作《航空大都市:我们未来的生活方式》中解释了航空城与传统城市的相似之处,以及关键区别:城市中心就是机场。今天,速度、通达性和机动性就意味着金钱,而机场提供了最直接地进入全球商业大潮的方式——使其成为新城市的理想中心。

Kasarda设想的航空城以机场为核心,并向外辐射到穿过“aerolanes”(高速公路连接线)的综合经济区。居民可以轻松地从“医疗和健康产业群”到家里和办公室,几乎不需要离开机场,除非要飞往下一座机场城市。

Kasarda设想的航空城是否会出现还有待观察。批评者认为,这样的空间其相互影响受到太多控制和美化,而且世界各地正在建造很多不同特色和规模的机场城市。

松岛是首尔对仁川航空城的贡献。

把城市带到机场

看到机场作为新城市中心经济引擎的潜力,许多城市都迫不及待地进行有机扩张。韩国松岛就是在机场附近建造起来的新城市的例子,这座智能的综合发展城市旨在协同仁川机场提供服务。

机场/城市的另一个典型例子是新伊斯坦布尔机场(2018年)。该机场将是全球最大的机场,将提供多达22.5万个就业机会。除了六条跑道和150万平方米的室内空间之外,还将建造一座完美的邻近城市,涵盖1,700多英亩的住宅、办公室和酒店,以充分发挥全球出入境贸易的优势。

这个大型运输项目只是更大计划的一部分,后者还包括运河、桥梁、码头、会议中心、电厂水处理和垃圾管理厂。高铁将使旅客可以轻松前往参观“老”伊斯坦布尔,也便于当地人参观新的机场城市。

人们不用再飞到迪拜了。迪拜建造了一座距离机场仅一英里的“节日城”,该城市建有10万居民的住房、学校、商场和码头。新的城市中心通过已享有盛名的迪拜国际机场招揽商业资本。

 

航空城将机场建在城市中心。

将城市设在机场

机场登机门外的城市听起来很方便。有些人甚至可能在世界各地旅行,然后怀疑他们是否需要离开机场。作为独立的城市,机场不再遥不可及,因为它们越来越多地模仿市中心的产品供给。

上述迪拜国际机场就是一个很好的例子。它设有酒店、公园、博物馆、独立的轻轨线路以及从医疗、经济、移民到美食街等多种服务。

许多顶级机场都是迷你城市。新加坡樟宜国际机场不仅仅是主要交通枢纽,还以其豪华的零售和住宿、娱乐和体育设施以及室内雨林而闻名,同时也设有诊所、药房和商务中心,迎合了不同乘客的需求。

随着像松岛、孟菲斯和伊斯坦布尔等城市的建造,越来越多的企业喜欢离主要航空枢纽更近一些,有些甚至搬到了机场:

  • 在法兰克福国际机场的场地上,九层的Squaire大楼不仅入驻了毕马威等公司,并且还提供儿童保育、会议中心、洗车和干洗等服务。其“新工作城市”概念旨在协调专业工作与个人生活。
  • 飞往达拉斯-沃思堡机场,您就可以轻松想象无需离开办公室。8公里半径范围内的五个航站楼囊括四个全球财富500强公司的总部以及酒店、会议中心、36洞高尔夫球场,实现在机场居住、工作和娱乐。

有条不紊地管理机场城市

然而,所有这些机场的成功,真正的原因在于提供如城市一般的基础设施——对必须优先考虑基础设施的便利性、安全性的一种理解。就像城市一样,机场也需要不断地调整基础设施,接受创新,为其“居民”提供最佳服务。

当然,许多城市机场已经成功将机场空间从暂时停留地转变为可以游览和消磨时间的目的地。现代建筑和自然环境在为航站楼导航提供新的便利的同时,也使机场更具吸引力和刺激性。

受欢迎的机场城市在不同航站楼之间转机非常方便,而且还有便利的公共交通和透明的布局。机场城市必须提供适合机场的移动解决方案——从自动单轨车到超大型电梯,以及“ACCEL”快速通道。这些创新带给乘客在未来城市行走的感觉,还能提升机场效率。

总而言之,机场的基础设施需要减少游客只是经停这里的感觉。就像城市为了避免瓶颈而采用智能技术来改善道路交通一样,机场正在通过自动化来加快令人厌烦的手续流程。现代化的“智能”机场网络基础设施还能通过提供地图和建议的应用,实现个性化游览。