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从亚洲到欧洲 – 飞越博斯普鲁斯海峡

伊斯坦布尔是欧洲最大的城市,数个世纪以来一直作为东西方文化的交流门户繁荣发展。今天,它更是 1,600 万人的家园。其中有 300 万人每天都要通过拥堵的大桥或轮渡通勤上下班。

数年来,交通拥堵问题给这座丝绸之路上的历史古城蒙上阴影。现在,沿博斯普鲁斯海峡河床而建的隧道旨在实现亚欧重要通道的现代化,发扬伊斯坦布尔在传统与商业方面的深厚传承,并减轻每日通勤者所面对的交通压力。

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城市可持续性发展的灯塔 - 如今的城市规划是在打造城市未来的灯塔,传达城市可持续性发展、绿色环保和对生活负责的新信息。
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创建于 2016 年 02 月 29 日

2015 年,马尔马拉铁路项目进行扩建,其中包括检修站和一条新延长线,将为数百万居民乘坐东西列车提供便利。thyssenkrupp Elevator 作为主要的项目合作伙伴,为这一全新运输基础设施提供了 363 套乘客运输系统,该基础设施届时每小时可运输 75,000 人次横跨东西两个大陆。因此,请按向下按钮,朝着横跨两个大陆的目标更近一步。

为现代丝绸之路上使用的自动扶梯进行最终检测

实现苏丹由来已久的愿望

160 年前,该市的政府要员就开始筹划在马尔马拉海底建设一条隧道。苏丹 Abdülmecid(阿卜杜勒·迈吉德一世)在 1860 年率先预见到快速横越博斯普鲁斯海峡的必要性,但是这个思路在当时过于超前,那时的技术能力无法实现这一极富远见的任务。迈入 21 世纪后,伊斯坦布尔仍然延续着优良的历史与传统,同时也以一流的工程解决方案和全新的移动技术进步彰显着这座大都市令人激动的一面。

伊斯坦布尔的市民等待了近十年之久,这条隧道才竣工,但在 2013 年 10 月,他们终于怀着极大的热情迎来了一条 13.6 公里长、56 米深、在博斯普鲁斯海峡底部延伸而过的铁路隧道正式盛大开通。作为同类之中首条连接两个大陆 – 欧亚大陆 – 的隧道,它成为伊斯坦布尔另一处极富历史意义的地标。

在开始运行的 15 天内(乘坐列车免费),总共 450 万乘客涌进铁路隧道列车试乘。学童们将小脸贴在车窗上向窗外张望;人们开始在推特上疯狂发送“自拍”。也有许多人安静地享受着现代化通勤方式的全新优势,指尖在笔记本电脑上敲击飞舞 – 土耳其实现跨越时间与空间的现代化飞跃现已成为一种必然。

“该合同进一步佐证了我们在为技术要求苛刻的项目提供基础设施与移动性解决方案方面的专长。与此同时,它也反映了我们对于土耳其市场上的客户需求的了解,凸显了集团致力于这个具有战略重要性的发展区域的决心。”

Ercan Keles

Chairman of the Supervisory Board of thyssenkrupp Asansör

下一步 – 向下延伸线路

“到 2015 年夏季,马尔马拉铁路项目将为伊斯坦布尔带来一条完整的现代化高容量铁路线路,由电车、轻轨与地铁线路组成的整合运输网路将因此紧密连接起来。所有线路均通往博斯普鲁斯海峡隧道。63 公里长的路段上分布的 37 个车站正在拆除重建。最终,西侧的 Halkaki(哈卡里)将与东侧的 Gebze(盖布泽)实现贯通,两点之间的旅行时间从 3 小时缩减为 105 分钟。

包含 13.6 公里长、延伸经过博斯普鲁斯海峡底部铁路隧道的马尔马拉铁路项目截面图

在线路的每个阶段上,thyssenkrupp Elevators 始终致力于确保轻松、快速的通行以及安全性和可靠性。198 部电梯,包括魅力无限的观光电梯以及 165 部自动扶梯正安装到车站以及多个人行横道和建筑物各处。这种优异的运输网络通行便利性 – 无论室内和室外 – 使得马尔马拉铁路网得以通往数百万人的家门口。

总体而言,该铁路网络将大幅提升该市的铁路运输比例,从之前的不到 4% 提升至近 30%,预计每天有 150 万乘客通过博斯普鲁斯海峡海底。

346 部全新的自动扶梯和电梯帮助每小时输送乘客 75,000 人次
“土耳其已成为所在区域内的一支重要经济发展力量。她凭借自己的动态发展跻身 20 个最重要的工业化及新兴工业化国家的行列。”

Çetin Nazikkol

CEO thyssenkrupp Asansör

当代丝绸之路

“2015 年,土耳其将成功实现始于奥斯曼帝国苏丹的项目愿景。随着伊斯坦布尔大都市区崛起成为欧洲发展最快速的区域之一,马尔马拉铁路项目将为其他苦于如何维护运输基础设施以满足日益增长的移动性以及现代化市民需求的大城市带来启示。

“该条隧道也有助于伊斯坦布尔重建其作为东西商业重要枢纽的地位,土耳其钢铁“丝绸之路”的所经区域将迎来贸易收入的大幅增长。而在事实与数字之外,这条隧道也将点点浪漫与旅游魅力重新带回伊斯坦布尔。可能性突然变得没有止境 – 任何人都可以乘坐列车从伦敦去北京,这是真的吗?