Smart Mobility

Construire des ponts pour renforcer nos infrastructures et économies

Souvent, l’image d’une ville est d’emblée liée à celle d’un pont. Venise, Londres ou San Francisco : nous voyons tous la même chose. Néanmoins, avez-vous déjà réfléchi à leur influence sur notre vie quotidienne et à leur véritable rôle, outre celui de permettre de franchir des obstacles ?

Smart Mobility
Accompagner les citoyens vers de meilleures solutions - La mobilité urbaine peut toutefois s’avérer intelligente : les citadins lassés par les villes congestionnées apportent des innovations en matière de mobilité intelligente par le biais de nouvelles technologies mobiles, d’applications intuitives intégrant les transports publics, d’infrastructures de meilleure qualité ou du covoiturage.
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Fait le 20/10/2016

New York : un véritable poumon économique

Les ponts existent sous toutes les formes et dans toutes les tailles. Ils sont essentiels pour rassembler les communautés et dynamiser la vie quotidienne. Le pont de Brooklyn a par exemple permis à la ville de New York de devenir le poumon économique des États-Unis.

C’est grâce à lui que Brooklyn est devenu un arrondissement de cette ville. En effet, 15 ans après son ouverture, la population est passée de 580 000 à un million d’habitants, dont la plupart pouvaient se rendre rapidement vers la petite île de Manhattan.

Aujourd’hui, le pont est traversé par plus de 137 500 véhicules chaque jour, et plus d’un million de personnes y passent à pied ou à vélo tous les ans.

Le pont de Brooklyn, moteur de l’économie new-yorkaise

La Chine ouvre la voie

En matière de taille, la Chine bat tous les records. En 2011, le pont Haiwan est devenu le plus long pont maritime au monde. Mesurant 42,6 km de longueur, il dépasse la chaussée du lac Pontchartrain, ancienne détentrice du record, de près de cinq kilomètres.

Avec un coût de 8,6 milliards de dollars, le pont relie la ville de Qingdao située dans la province du Shandong (à l’est) au district de Huangdao. Qingdao est considérée comme la ville touristique nationale de la Chine, tandis que Huangdao est une subdivision administrative devant être la prochaine à connaître une forte croissance économique. C’est pourquoi le pont constitue une véritable valeur ajoutée pour le tourisme et le commerce.

À vrai dire, six des ponts les plus longs au monde se trouvent en Chine. Le plus long, qui s’étend sur 164 800 mètres, est le pont Danyang-Kunshan reliant Pékin à Shanghai.

Ce viaduc ferroviaire constitue un avantage indéniable pour les touristes et voyageurs d’affaires. Il a par exemple permis de diviser par deux le temps nécessaire pour parcourir les 152 kilomètres séparant Ningbo et Jiaxing. La durée du trajet est passée de 4h30 à 2h.

Villes comptant le plus de ponts

Traverser les mers : avantages régionaux multiples

Autre merveille offerte par l’Asie : le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB), dont la construction est la source d’avantages majeurs. Il s’agit d’une traversée maritime de 38 kilomètres reliant la Région administrative spéciale de Hong Kong, la ville de Zhuhai (province du Guangdong) et la Région administrative spéciale de Macao.

Le pont principal est une chaussée séparée à trois voies constituant un vrai atout stratégique pour le développement économique de Hong Kong, de Macao et de la région du delta de la rivière des Perles.

En plus de réduire considérablement les coûts et le temps de transport (de 4h30 à 40 minutes), il permet de valoriser la position de Hong Kong en tant que centre névralgique du commerce et de la logistique, mais aussi d’aider les entreprises à étendre leurs activités sur le continent.

En plus de réduire considérablement les coûts et le temps de transport (de 4h30 à 40 minutes), il permet de valoriser la position de Hong Kong en tant que centre névralgique du commerce et de la logistique, mais aussi d’aider les entreprises à étendre leurs activités sur le continent.

Relier l’Europe, l’Asie et les investissements

Le premier et le second pont du Bosphore sont des ponts suspendus enjambant le détroit du Bosphore à Istanbul (Turquie), reliant ainsi l’Europe et l’Asie.

Durant les quatre premières années, les piétons pouvaient accéder au premier pont du Bosphore via des ascenseurs situés dans les tours des deux côtés. Aujourd’hui, les piétions et véhicules utilitaires ne sont plus autorisés à l’emprunter.

En réalité, le véritable nom du second pont est le pont Fatih Sultan Mehmet. La construction du troisième, appelé pont Yavuz Sultan Selim, vient de s’achever. Il s’agit du pont suspendu le plus large au monde (59 mètres) ainsi que le plus long à être équipé de voies ferrées.

Istanbul a pour objectif de devenir un centre mondial majeur de la finance et du commerce. La construction de ce nouveau pont favorisera l’arrivée de nouveaux investissements dans la région.

La construction de ce nouveau pont, de ces voies ferrées et de cette infrastructure aérienne devrait constituer une étape importante pour la Turquie, dont l’objectif est de devenir l’une des dix plus grandes économies mondiales d’ici 2023.

Pont de l’Øresund : un regain économique et coopératif

Réduire l’écart entre deux pays

Le pont de l’Øresund est une liaison routière et ferroviaire d’environ 16 km entre la Suède et le Danemark.

Il relie Copenhague et Malmö, stimulant ainsi la croissance économique et la collaboration entre les deux villes. Cette liaison est composée de trois parties : un pont, une île artificielle et un tunnel. Le pont représente la moitié de la longueur, avec une ligne ferroviaire et une autoroute construites à des niveaux différents.

Grâce à un câble de données, le pont constitue la pierre angulaire de la transmission de données via Internet entre l’Europe centrale et la Suède / Finlande.

Ce pont permet de renforcer et d’élargir la collaboration entre la Suède et le Danemark dans les domaines de l’économie, de l’enseignement, de la recherche et de la culture.

Depuis l’ouverture du pont de l’Øresund en 2000, l’économie danoise a connu un apport financier majeur s’élevant à plus de 4 milliards d’euros grâce aux Suédois qui peuvent désormais venir facilement travailler au Danemark.

De l’autre côté, les économies réalisées au niveau des allocations de chômage ont permis de renforcer l’économie suédoise. En 2010, elles s’élevaient à près de 175 millions d’euros.

De nouveaux ponts pour désengorger les routes

La croissance toujours plus forte de la demande et de la circulation automobile crée une pression continue sur les ponts des villes, ce qui stimule le développement de nouveaux projets de construction de ponts. Le nouveau pont du Forth est un pont routier actuellement en construction en Écosse dont le coût s’élève à près de 1,7 milliard de dollars.

Il est construit à côté de l’emblématique pont sur le Forth, conçu pour être traversé par 11 millions de véhicules par an, chiffre qui atteint actuellement 24 millions. Le nouveau pont est destiné à accueillir les motos, les voitures ainsi que les poids lourds, tandis que les transports en commun, les cyclistes et les piétons utiliseront le pont actuel.

Un nouveau pont, plus petit mais tout aussi important, a été ouvert au début de cette année à Hô-Chi-Minh-Ville (Vietnam). Le pont de Rach Chiec, dont l’investissement s’élève à plus de 38 millions de dollars, relie un parc technologique avec les ports maritimes et les quartiers résidentiels. Sa construction a pour objectif de stimuler la croissance socio-économique et de diminuer le trafic routier.

Un pont avec piscine pour réunir les habitants des gratte-ciel

Un nouveau pont peu conventionnel permettra aux habitants de deux gratte-ciel de se réunir dans une piscine !

Le pont transparent long de 20 m, qui consiste en une piscine suspendue, est actuellement en construction dans la ville de Surate en Inde. Il est situé au 12e étage, sans aucune barrière visible entre le bord de la piscine et la ville en dessous.

Ces ponts ne sont pas que des infrastructures de loisirs. En effet, ils apportent des avantages sociaux considérables en rassemblant les citadins au lieu de les laisser enfermés dans leur appartement.

D’autres ponts de ce genre sont également érigés à Londres et à Singapour, où le développement urbain se fait vers le ciel.

Ces exemples sont révélateurs de l’importance des ponts dans nos vies quotidiennes et montrent bien qu’ils ne servent pas uniquement à passer outre des obstacles. Dans la prochaine édition, nous étudierons les tunnels ainsi que la façon dont ils ouvrent de nouvelles pistes d’amélioration.

Credits

Golden Gate Bridge © Nicolas Raymond, CC BY 2.0 License

Akashi-Kaikyo Bridge © halfrain , CC BY-SA 2.0 License

Vasco da Gama Bridge © Luis Ascenso Photography, CC BY 2.0 License

Russky Bridge © A. Bayakov, CC BY-SA 3.0 License