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Hong Kong, la ville des mégaprojets de mobilité en évolution continue

Pour ceux qui ne connaissent la « Perle de l’Orient » qu’à travers les photos de la silhouette des immeubles, Hong Kong semble être un labyrinthe dense et statique de gratte-ciel. Ces images peinent en effet à retranscrire les mouvements de la ville : marchandises, individus, argent, paysage urbain en évolution permanente… Aujourd’hui, Hong Kong poursuit cette tendance en battant tous les records en termes de mégaprojets, certains d’entre eux étant directement axés sur l’amélioration de la connectivité au sein de la ville, dans le delta de la rivière des Perles et avec le reste du monde.
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Intelligentes à l’intérieur comme à l’extérieur - De nombreux aspects des villes intelligentes relèvent simplement d’un urbanisme réussi, intégrant à la fois les avancées des technologies numériques et la nouvelle compréhension de principes plus anciens, à savoir les notions de relations, de communauté, de durabilité environnementale, de démocratie participative, de bonne gouvernance et de transparence.
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Fait le 19/03/2019

D’un village de pêcheurs à un centre financier mondial

Après des siècles d’existence en tant que village de pêcheurs chinois au charme désuet, la vie à Hong Kong est soudainement devenue plus palpitante lorsque des pirates y ont trouvé refuge à la fin du XVIIIe jusqu’au début du XIXe siècle. Toutefois, en 1842, date qui signe la fin de la première guerre de l’opium, les Britanniques ont pris le contrôle de Hong Kong, qui est devenue une ville portuaire d’envergure internationale. Elle a conservé ce statut même après que la Chine a retrouvé la souveraineté sur la Perle de l’Orient, le 1er juillet 1997.

Aujourd’hui, la ville de Hong Kong est en mouvement permanent, qu’il s’agisse du mouvement des marchandises, des individus ou de l’argent. En réalité, la plupart des richesses et des biens qui circulent entre l’Asie et l’Occident passent par ce centre financier international. Ainsi, les principaux mégaprojets de la ville, tels que le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao ou la ligne à grande vitesse Canton-Shenzhen-Hong Kong, ont directement pour but d’améliorer les flux de personnes et de biens.

Hong Kong en bref

  • Population (2018) : 7 448 900 hab.
  • Superficie : 1 108 km²
  • Densité : 6 777 hab./km²
  • Utilisation des transports publics : 90 % de la population
Victoria Peak

La connectivité, la clé du succès

Le mot « isolement » est généralement associé à une île. Mais pas à l’île de Hong Kong. La ville doit ses siècles de succès continu à ses multiples connexions, du port situé sur le delta de la rivière des Perles à l’aéroport systématiquement classé parmi les meilleurs au monde. Sans oublier les innombrables connexions routières et ferroviaires, souvent assez récentes.

En réalité, toute la mégalopole du delta de la rivière des Perles, qui comprend Hong Kong, a cherché à réaliser son plein potentiel à travers une meilleure connectivité entre les villes de Hong Kong, Macao, Zhuhai, Shenzhen, Foshan et d’autres. L’investissement dans les infrastructures porte ses fruits : si le delta de la rivière des Perles était un pays, il serait membre du G20.

Dans une région aussi puissante économiquement, il est logique d’investir dans des projets améliorant les flux de biens et de personnes vers, depuis et dans la région. Et c’est précisément ce à quoi tendent un grand nombre de mégaprojets à Hong Kong.

Hong Kong Map

La ville des mégaprojets

À Hong Kong, les infrastructures de transport sont au cœur des mégaprojets.

Au sein de l’île de Hong Kong, la ville a investi des milliards dans la ligne Sud de l’île afin de réduire les temps de trajet du nord au sud de l’île de plus d’une heure à 15 minutes. D’autres extensions prévues du réseau de transport rapide MTR, telles que la liaison Sha Tin-Central et la ligne Sud de l’île (Ouest), sont des mégaprojets à part entière.

L’aéroport international de Hong Kong prévoit un développement considérable de la connectivité aérienne de la ville. Il ne se contente pas d’avoir été classé comme l’un des meilleurs aéroports du monde plusieurs années d’affilée. En effet, l’aéroport s’élargit pour devenir un système à trois pistes, en ajoutant une piste supplémentaire et des infrastructures aéroportuaires sur le terrain regagné sur la mer.

Le terminal de croisière Kai Tak est un terminal de bateaux de croisière luxueux situé sur l’ancienne piste de l’aéroport Kai Tak. Depuis l’ouverture du complexe de 184 000 m² en 2013, un nombre accru de touristes passent du temps à Hong Kong et y dépensent de l’argent.

De grands projets routiers sont également en cours. La liaison Tuen Mun-Chek Lap Kok reliera les Nouveaux Territoires du nord-ouest au pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB), avec un tunnel sous-marin de cinq kilomètres de long. La voie ouest de Tuen Mun améliorera également la connectivité continentale de la Chine avec le HZMB.

Bien sûr, nous n’avons pas oublié le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao et la ligne à grande vitesse Canton-Shenzhen-Hong Kong – deux des plus importants mégaprojets réalisés au sein de la ville de Hong Kong, dans le delta de la rivière des Perles et à travers le monde.

Le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao relie les différentes villes de la mégalopole

Nous pouvons dire, sans exagérer, que le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao est l’un des plus grands exploits technologiques de tous les temps. Le projet comprend un pont de 55 kilomètres et un système de tunnel incluant trois ponts à haubans, un tunnel sous-marin et plusieurs îles artificielles.

Inauguré le 26 octobre 2018, le pont assure une meilleure connectivité dans le delta de la rivière des Perles, l’une des mégalopoles les plus peuplées au monde. Bus, camions et voitures peuvent maintenant effectuer le trajet entre Hong Kong et Macao/Zhuhai en une heure environ, au lieu de plus de quatre heures auparavant.

Les îles artificielles des installations portuaires et frontalières ainsi que les entrées du tunnel du pont ont posé des défis considérables en termes d’ingénierie et de planification des matériaux. Les conditions marines difficiles ont nécessité des matériaux très résistants à la corrosion. thyssenkrupp Elevator a relevé ce défi en fournissant des escaliers mécaniques très durables et résistants à la corrosion ainsi que des trottoirs roulants pour le port de Zhuhai sur l’île artificielle des installations frontalières de Zhuhai-Macao.

 
China's new mega bridge

La ligne à grande vitesse Canton-Shenzhen-Hong Kong et le terminus West Kowloon

Achevée en 2018, la ligne à grande vitesse Canton-Shenzhen-Hong Kong relie Hong Kong à Pékin via Canton et Shenzhen, à une vitesse pouvant atteindre 350 km/h.

Le plus bel exploit, qui est également le terminus de la ligne, est la station de métro Hong Kong West Kowloon. Il s’agit du plus grand terminus ferroviaire souterrain au monde et constitue sans aucun doute le bijou architectural le plus impressionnant du projet.

Avec une surface souterraine utile de plus de 400 000 mètres carrés, la station de métro Hong Kong West Kowloon possède un parc public sur le toit et laisse passer la lumière du soleil à travers les voies jusque dans les étages les plus bas, qui sont tous accessibles via des escaliers mécaniques basse consommation de thyssenkrupp Elevator.

 
West Kowloon Station

Explorons de près l’architecture de la station West Kowloon de Hong Kong

Une proposition modeste : une connectivité accrue entre gratte-ciel

Si la ville de Hong Kong fait de grands pas dans l’amélioration de la connectivité locale, régionale et internationale, elle manque une incroyable occasion d’améliorer la connectivité pour les individus en ville, à savoir la connectivité d’un bâtiment à l’autre.

Étant peut-être l’exemple le plus frappant et le plus spectaculaire de développement urbain vertical, Hong Kong pourrait bénéficier fortement d’un nombre accru de connexions dans les niveaux supérieurs. Les passerelles ou même le nouveau concept de « ville suspendue » pourraient annoncer la formation d’un nouvel espace urbain dans les hauteurs, tandis que des solutions de connectivité comme MULTI ou les drones assureraient la sécurité et l’efficacité des trajets entre les bâtiments.

thyssenkrupp Elevator’s 2019 Leadership Conference was held in Hong Kong where the experts in urban mobility explored and discussed its latest mobility solutions and game-changing applications.

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