Urbanization

La reinvención de la rueda: el futuro del desplazamiento en bicicleta por la ciudad

El SkyCycle, una red de 220 km de vías ciclistas, recorrerá todo Londres suspendida por encima de las líneas de ferrocarril, e incluirá una senda flotante anclada al lecho del río Támesis. La idea es ofrecer una nueva forma de conexión de alta velocidad que se extienda de un extremo a otro de la ciudad.

A corto plazo, la ciudad pretende invertir 900 millones de libras esterlinas (cerca de 1300 millones de euros) en uno de los proyectos de construcción de infraestructuras para bicicletas más ambiciosos de Europa, el denominado East-West Cycle Superhighway. Esta vía exclusiva para bicicletas tendría al menos 30 km de longitud y conectaría las zonas este y oeste de Londres.

 

Urbanization
Nuestras ciudades, nuestro futuro - La urbanización, una tendencia que no da síntomas de agotamiento, cambiará de forma significativa la forma en que vivimos, trabajamos e interaccionamos en nuestras comunidades.
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Creado el 12.08.2015

London's SkyCyle

El objetivo de estos proyectos es sencillo: conseguir que circular en bicicleta sea más seguro, accesible y divertido. Los velocípedos constituyen ya alrededor del 25 % de todo el tráfico en hora punta en el centro de Londres; con la mejora de las infraestructuras, la ciudad espera que todavía más gente utilice la bicicleta para desplazarse, lo que permitiría, al mismo tiempo, racionalizar el tráfico urbano, reducir la contaminación y mejorar la salud de los ciudadanos. Una propuesta con la que todos los londinenses salen ganando.

Londres, no obstante, no es la única ciudad pionera en ciclismo urbano.

Mirar al pasado para ver el futuro

Las bicicletas llevan mucho tiempo entre nosotros. Para los años 80 del siglo XIX habían adquirido ya la forma básica que hoy conocemos. Aun cuando el transporte a motor en sus diversas modalidades haya dominado el panorama urbano en el siglo XX, las bicicletas, a diferencia de lo que ocurrió con la carreta y el caballo, nunca desaparecieron del todo, y hoy estamos asistiendo a su renacimiento. 

Esto es particularmente evidente en las ciudades, ya que las bicicletas se amoldan a la vida urbana como ningún otro medio de transporte. Son limpias, ecológicas, relativamente baratas y, a menudo, el vehículo más eficiente en urbes congestionadas. No es de extrañar por tanto que diversas ciudades, sobre todo en Europa, estén construyendo nuevas infraestructuras y remodelando de manera innovadora las ya existentes.

Europa, en primera línea del ciclismo urbano

Europa es líder indiscutible en lo que respecta a reinventar la rueda para el ciclismo urbano. Estos son algunos de los platos fuertes:

  • En la provincia holandesa de Brabante, unas piedras empotradas iluminan la primera vía ciclista del mundo que brilla en la oscuridad. Diseñada por Daan Roosegaarde, es un homenaje a Van Gogh y su “Noche estrellada”.
  • En la ciudad medieval holandesa de Groningen, el casco antiguo se ha remozado por completo para acabar con el tráfico rodado, excepto el de las bicicletas, que pueden atravesar el centro urbano y llegar a su destino en mucho menos tiempo.
  • También en los Países Bajos, el atractivo Hovenring de Eindhoven, un puente circular de 72 metros de longitud atirantado por cables y suspendido de un único pilón de 70 metros de altura, permite que las bicicletas circulen por encima de los coches.
  • En Copenhague, capital de Dinamarca, los semáforos están sincronizados para hacer posible la circulación continuada de las bicicletas. Otros aspectos destacados que hacen la vida más fácil a los ciclistas son, por ejemplo, cubos de basura inclinados, rampas especiales, reposapiés en los semáforos e indicadores LED en los carriles bici.
  • Copenhague completó la conexión que los ciclistas estaban esperando con la construcción del “Cykelslangen”, un puente para bicicletas que atraviesa serpenteando el centro de la ciudad.
  • La metrópolis alemana de Múnich está planeando construir las denominadas “bike autobahns”, o autopistas para bicicletas, que se entrecruzarán por toda la ciudad y harán posible un desplazamiento más rápido y sin paradas. Estas vías serán lo bastante anchas para permitir la circulación en los dos sentidos y de remolques de bicicleta, y no habrá coches alrededor.
  • De nuevo en Londres, otra de las sugerencias que se están estudiando, la “London Underline”, convertiría los túneles de metro y ferrocarril sobrantes e infrautilizados en una serie de carriles bici subterráneos.

 
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Convertirse en héroes partiendo de cero

Otras ciudades, como Barcelona, Dublín o París, son ejemplos también de cómo cualquier zona urbana puede transformarse, literalmente, en una ciudad ciclista en sólo una década. Una transformación que se acomete por muchas razones, pero sobre todo porque es lógico. Ya sea remodelando infraestructuras abandonadas o infrautilizadas, reacondicionando espacios existentes o erigiendo nuevas construcciones, fomentar el uso de la bicicleta mejora el entorno urbano.

La movilidad inteligente va más allá

Equipar las ciudades para que circular en bicicleta sea más seguro y eficiente es tan sólo uno de los elementos del concepto de movilidad ecológica. Para reforzar el efecto de estas ideas hay que combinarlas con otros enfoques innovadores en materia de movilidad sin emisiones. Un factor clave es ampliar el alcance y la interconexión del transporte público, tal y como propone el concepto ACCEL.

Además, los ciclistas deberían poder guardar sus bicicletas en lugares seguros y subirlas fácilmente a vagones de metro o tren, o incluso a sus oficinas y hogares, con la ayuda de ascensores adaptados para bicis. URBAN HUB les mantendrá informados al respecto en próximos artículos sobre bicicletas y soluciones de transporte multimodal. Al final, la suma de todas estas ideas, grandes y pequeñas, contribuirá a hacer de las ciudades lugares más habitables y sostenibles.

La pirámide inversa del tráfico

Las bicicletas están casi en la cima de lo que las sociedades urbanas necesitan para que las personas disfrutemos de una mejor salud, menos ruido y contaminación y un mayor espíritu de comunidad. 

infografía de la pirámide inversa del tráfico
 
Amsterdam Loves Bikes!

Credits

Image of Cycle Superhighway: Got the blues by Tom Page under licence CC BY-SA 2.0