Urban Lifestyle

La ciudad colgante y urbanización 2.0: llevando las ciudades al siguiente nivel

Es un hecho indiscutible que los edificios altos ofrecen la mejor solución para una vida sostenible de alta densidad. Por desgracia, estos también suponen un obstáculo significativo para la conectividad urbana. Kostas Poulopoulos, fundador de SquareOne Architects en Copenhague (Dinamarca), explica su visión de la «ciudad colgante» en esta entrevista exclusiva de URBAN HUB. Kostas se imagina un segundo plano urbano en el cielo que interconecte edificios altos tanto funcional como socialmente. Estos enormes planos «celestiales» de varios niveles incorporan todos los beneficios de los pasos elevados, pero añaden más espacio y funcionalidad. Conectarlos ininterrumpidamente mediante los nuevos ascensores MULTI e incluso drones no es tan futurista, puesto que se basa en tecnologías ya existentes.
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An urban lifestyle for the future -  By first recognizing the impact of our city lifestyles, we can pave the path for sustainable economic development and a brighter, greener future.
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Creado el 13.12.2018

La clave de la conectividad horizontal

URBAN HUB: ¿Cómo se enteró de la existencia del ascensor MULTI y cómo le inspiró?

Kostas Poulopoulos: Nos topamos con MULTI mientras buscábamos tipos de ascensores más eficientes para la propuesta de una torre para otro proyecto. Empezamos mirando un ascensor de dos pisos hasta que descubrimos el novedoso MULTI.

Cuando nos dimos cuenta de su potencial, decidimos contactar con thyssenkrupp Elevator para desarrollar un concepto a medida del mayor activo de esta tecnología: el movimiento horizontal.

Con MULTI, fue amor a primera vista. De niño tuve la idea de usar imanes que se repelían mutuamente para crear coches flotantes, en esencia, me había imaginado la levitación magnética. Recordé aquella idea cuando vi el primer tren comercial «maglev» en Shangái muchos años después. Pero MULTI es incluso más emocionante porque no solo afecta a ciudades, sino también a edificios. Al estar dentro de los edificios, puede dar forma a la arquitectura desde dentro.

MULTI

La tecnología es fantástica porque reduce el tamaño del núcleo y hace mucho más eficiente el transporte vertical, pero lo que más valor añade es su función adicional, el movimiento horizontal. De pronto contamos con un tipo completamente nuevo de «vehículo» dentro de los edificios, uno que se mueve en dos dimensiones, puede que más adelante en tres. ¡Quién sabe! Esto transforma por completo la idea de movilidad en los edificios.

Si uno mira un poco más allá en las ciudades, se da cuenta de que no es necesario que haya una diferencia entre las plataformas de transporte. Podrías tomar una especie de metro y terminar dentro de un edificio mediante canales que funcionen con levitación magnética. Esta es una idea apasionante y MULTI podría ser la tecnología que lo haga posible.

Hanging City
Hanging City

Introduciendo la ciudad colgante

URBAN HUB: ¿Puede hablarnos del concepto de «ciudad colgante»?

Kostas Poulopoulos: La ciudad colgante consiste en múltiples torres interconectadas, que el sistema de ascensores MULTI recorrería por dentro y uniría entre sí. Las conexiones ofrecen mucho más que pasos elevados. Son áreas urbanas del tamaño de centros comerciales de varias plantas. Básicamente es la idea de cómo se podría maximizar el potencial de construir alto. Ahora mismo, la forma que tenemos de construir edificios altos limita la circulación en términos de transporte vertical, velocidad y capacidad.

Hay otro aspecto de las torres altas. Por lo general, las áreas intermedias tienen un valor inmueble inferior al de las bajas y superiores. ¿Existe alguna manera de aumentar el valor de la parte central, más «aburrida», de los edificios? ¿Cómo se pueden mezclar las funciones y generar más actividad, más posibilidades y, por último, mayor diversión? Esto tendría sentido desde la perspectiva económica. Creo que el éxito financiero es más fácil si los proyectos generan una visión compartida de pertenencia.

Si conectamos torres altas no ya con pequeños puentes, sino con sectores urbanos enteros —ciudades colgantes, por así decirlo—, entonces tendremos la posibilidad de desarrollar allí una gran cantidad de actividad urbana: comercial, educativa y laboral.

Kostas Poulopoulos: Hay un aspecto especialmente atractivo para los lugares de trabajo. Puesto que las torres solo ofrecen huellas limitadas, los inquilinos están separados verticalmente en diversas plantas. Sin embargo, la conectividad vertical no es óptima para las organizaciones, ya que es más complicada que la circulación horizontal. Para un inquilino corporativo es mucho más interesante ocupar grandes plantas continuas y así tener una continuidad visual. Por tanto, es más fácil expandirse horizontal que verticalmente.

Por supuesto, estas ideas serían un sueño utópico sin el aspecto clave del transporte, que lo hace todo posible. Puede que técnicamente sea un desafío, pero está al alcance porque económicamente tiene sentido. El aspecto crítico es cómo “suministrar” personas y bienes a esta nueva ciudad colgante. Y eso tendría que hacerse con algo como MULTI.

Se nos ocurrió la idea de conectar la planta baja tradicional de una ciudad con el nivel urbano colgante mediante un bucle de ascensores, que apenas se pueden llamar ya ascensores, sino más bien un sistema de metro interno.

Hanging City
“Ciudades como Hong Kong, Nueva York y otras metrópolis emergentes están literalmente a un paso de empezar a fusionar sus plantas de edificios a niveles superiores. Y esto puede provocar cambios fascinantes de urbanidad. ¡Pero solo si afrontamos el aspecto del transporte! Y ahí es donde entra en escena MULTI”.
Kostas Poulopoulos, Fundador, SquareOne Architects (Copenhague)

La importancia de la conectividad horizontal

URBAN HUB: Su énfasis en lo horizontal parece ser apoyado por la tendencia de los llamados “rascasuelos” o “landscrapers” para oficinas de empresa. ¿No cree?

Kostas Poulopoulos: Sí. Es una tendencia muy típica, especialmente en Europa. Las soluciones verticales pueden funcionar para las empresas, pero la distribución horizontal es favorable en términos de circulación, visibilidad y, en definitiva, de la interacción entre el personal, que es hoy un importante aspecto del entorno corporativo. Aun así, sabemos que las ciudades acabarán siendo mucho más verticales de lo que lo son hoy.

De hecho, el futuro ya está aquí si uno mira Hong Kong, Shanghái, Nueva York o Londres. Esta tendencia no va a desaparecer. Vamos a seguir yendo hacia arriba, algunos sitios más que otros. El mundo crece unos 80 millones de personas al año. La ONU calcula que en 2050 la población alcanzará los 9800 millones con una tasa de urbanización del 68 %.

Hanging City

Kostas Poulopoulos: Sabemos que todo el mundo quiere estar en el mismo lugar, pero ¿cómo podemos hacerlo? Solo hay una manera. Tenemos que ir hacia arriba. Pero cuanto más nos elevamos, más complejo es volver a bajar. Es casi natural pensar que necesitamos sectores intermedios para crear atajos y movernos por la ciudad con mayor eficiencia. En mi opinión, es probable que veamos ciudades colgantes dentro de poco y nuestra intención es que SquareOne forme parte de ese diálogo.

MULTI Towers

¿Impacto a ras de suelo?

URBAN HUB: ¿Hay alguna manera de evitar el impacto negativo de estas conexiones horizontales que bloquearían el sol a nivel de suelo?

Kostas Poulopoulos: Esto, por supuesto, podría pasar en algunas áreas, pero también es una oportunidad sabiendo que la mayor parte de la urbanización está teniendo lugar en climas áridos con un sol intenso. Piense en ciudades como Lagos (Nigeria), Bombay (India) o Bangkok (Tailandia). En estos lugares, tenemos que enfocar la urbanización con prioridades muy distintas: aportar sombra sería, en realidad, algo bueno, porque haría más soportable el clima.

Mire, por ejemplo, Dubái. Ahí tenemos una ciudad en la que no se puede vivir fuera la mayor parte del año. Así que cualquier solución que proporcione una cantidad cuantiosa de sombra sería una ventaja.

Por supuesto, tenemos que tener en cuenta si este es el tipo de desarrollo destinado a una ciudad existente o si podría iniciar una nueva ciudad. O si realmente necesitamos una ciudad debajo. En un escenario futuro, puede que permitamos a la naturaleza existir a nivel del suelo, incluso bosques con vida salvaje. O quizás terrenos cultivados, porque sabemos que estamos ocupando mucho espacio. Esta sería una manera de devolver algo de espacio al planeta.

Todo esto es especulativo, pero está dentro del ámbito de lo posible.

Dentro de la ciudad colgante

URBAN HUB: ¿Puede darnos su visión de lo que puede existir dentro del espacio horizontal suspendido de una ciudad colgante?

Kostas Poulopoulos: Nos imaginamos todo un sector urbano en el aire, al que llamamos ciudad colgante, con un gran vacío en el medio para luz y comunicaciones. Y suspendemos el ascensor de modo que no interfiera con la circulación horizontal en el suelo. También asegura que el sistema sea visible para darle una sensación “futurista”, porque es algo nuevo e interesante.

Hanging City
Hanging City

Kostas Poulopoulos: Es la visibilidad del sistema de transporte la que transmite esa sensación de “estar en el futuro”. Pero la tecnología no es la respuesta. La gente lo es. La gente tiene que entender lo que pueden hacer las cosas. Y para entender, tiene que ver. Así que la visibilidad es un aspecto clave de nuestro diseño.

No hay innovación en términos de cómo usamos el suelo y cómo lo arrendamos, pero hay innovación en términos de lo rápido que puedes moverte de un lado a otro, de lo libremente que puedes entrar y salir de un receptáculo de ascensor y de cómo pueden llegar a ser los “grandes” edificios.

El transporte horizontal interior existe en forma de pasillos rodantes, como en los aeropuertos, pero estos tienen la desventaja de estar en el suelo y alterar la circulación lateral. La manera en que queremos implementar MULTI no alteraría la circulación en absoluto, pero visualizaría la circulación dentro del espacio.

Hanging City

Conectividad volante

URBAN HUB: ¿Y qué haría fuera, sobre el espacio horizontal?

Kostas Poulopoulos: Nos imaginamos esta área sobre todo como un parque para la gente, porque esta es la opción más interesante, pero una parte del espacio también aportaría zonas de aparcamiento restringidas para drones, por ejemplo, para la policía, entregas, servicios de emergencia e incluso taxis. Esto crearía un nivel adicional de conectividad para el edificio. Y todo puede compenetrarse.

La secuencia sería la siguiente: el ascensor MULTI da vida a la posibilidad de un segundo nivel urbano, que, a su vez, sirve de plataforma para que otras cosas aterricen en ella. Creo que todo esto es muy prometedor.

Los siguientes pasos

URBAN HUB: ¿Y ahora en qué está trabajando?

Kostas Poulopoulos: Nuestras próximas investigaciones giran en torno a la incorporación de esta idea de transporte horizontal precisamente en aeropuertos, donde los beneficios de un transporte rápido son evidentes, junto con otras tipologías de edificios que podrían beneficiarse de esta idea.

Hanging City
Kostas Photo

Kostas Poulopoulos

Fundador, SquareOne Architects 

Página web: http://sq-1.dk/
Instagram: https://www.instagram.com/squareone_studio

Kostas Poulopoulos fundó SquareOne, un estudio de arquitectos sito en Copenhague, en 2015. Anteriormente había trabajado con Kengo Kuma Architects, HLA–Henning Larsen Architects (arquitecto y diseñador líder) y BIG (arquitecto sénior). Como diseñador líder de HLA, Kostas acumuló considerable experiencia en proyectos para lugares de trabajo, educativos y de uso mixto, a la vez que era responsable del diseño conceptual de las oficinas centrales de Siemens en Múnich y de Nordea en Copenhague, de la Frankfurt School of Finance and Management, del centro de investigación ZSW de Stuttgart y de las oficinas centrales de Novo Nordisk.