Smart Mobility

Vías urbanas inusuales: optimizar y embellecer nuestros trayectos

La nueva arquitectura se expande hacia arriba, hacia fuera, por encima y por debajo, transformando radicalmente nuestros espacios urbanos. Si es así, ¿por qué no cambiar también el juego de las vías urbanas? Hay ciudades que están estudiando las ventajas que pueden ofrecer las aceras y los carriles bici elevados, y otras que convierten las aceras en espacios que aportan ventajas que van más allá de llevarle del punto A al punto B. URBAN HUB recorre algunas de estas nuevas vías más inusuales y evalúa cómo pueden mejorar los trayectos urbanos.
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Lleva a las personas a soluciones mejores - Las personas cansadas de las ciudades congestionadas hacen innovar la movilidad inteligente con tecnologías móviles y aplicaciones intuitivas que integran el transporte público, una mejor infraestructura y el uso compartido del coche.
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Creado el 05.06.2019

Ciclismo urbano: el cielo es el único límite

Desde hace mucho tiempo, las ciudades son conscientes de las ventajas que supone conceder su espacio a la movilidad no motorizada, aumentar el transporte público y rediseñar las ciudades para lograr carriles bici más anchos. Pero, ¿son suficientes estas medidas?

Sin lugar a duda, la respuesta es que no, y los arquitectos están proponiendo soluciones radicales. Hace varios años, Norman Foster hizo pública la idea que había concebido para Londres. El Skycycle suponía 220 km de carriles bici que iban sobre las líneas ferroviarias, pero finalmente fue desechado por las dudas para la seguridad y cuestiones presupuestarias.

En China, un gran carril bici logró elevarse del suelo: el Xiamen Bicycle Skyway conecta cinco barrios y tres centros de negocios. Diseñado para reducir la congestión del tráfico, este carril bici elevado de 7,6 km de largo ofrece acceso a estaciones de autobús, centros comerciales y edificios públicos.

 
El carril bici elevado de Xiamen, China: el más largo del mundo

Un paso en la dirección correcta: vías urbanas que mejoran las ciudades

Los proyectistas urbanos que tienen en cuenta el medioambiente pueden usar cada centímetro de espacio para crear nuevas vías de vida sostenible. Una empresa del Reino Unido creó losas de goma reciclada que convierten la presión de las pisadas en electricidad cinética. Además, la goma reciclada es una excelente alternativa al hormigón, ya que es flexible y la suavidad de la superficie anima a caminar.

Entre otros experimentos, encontramos uno con el que se pintan las aceras con una sustancia que absorbe la luz ultravioleta durante el día y brilla de noche. De hecho, se están probando incluso paneles solares sobre los que se puede caminar. Los Ángeles está yendo un paso más allá al revestir el asfalto de blanco para evitar microclimas urbanos sobrecalentados.

 
Vías que convierten sus pasos en energía

Elementos llamativos: atraer las miradas hacia la belleza urbana

Para los arquitectos y los proyectistas, las vías urbanas suponen un desafío en materia de diseño e inventiva. En Changsa, China, un puente que parece un lazo rojo atrae las miradas de propios y extraños. En los Países Bajos, asientos de hormigón se convierten en piedras sobre las que caminar cuando llueve de forma torrencial. En Lyon, un túnel subterráneo combina naturaleza, arte y un pasadizo sin coches.

Una vía con vistas

En Mumbai, la India, el 60 % del tráfico está peatonalizado, pero en las calles no cabe ni un alfiler. Una acera elevada, conocida como la oruga amarilla, eleva a los peatones por encima de las calles y sobre una plataforma segura. En Seúl, la ciudad convirtió un paso elevado de una autopista en una vía verde de 1 km de longitud sobre el tráfico. Estos dos casos mejoraron la seguridad de los peatones.

Cuando surgen ideas de vías y carriles bici elevados, los proyectistas tienen que tener en cuenta el acceso para todo tipo de usuarios, incluidas ideas como ACCEL.

Google Dublin

Al mismo nivel: torres y aceras

En los años 70, los pasos elevados se granjearon una mala reputación por estropear el paisaje y tener extremos muertos. Hoy en día, cada vez, son más los rascacielos conectados mediante puentes peatonales. Como el diseño ha mejorado, el concepto de ir andando de un edificio a otro, e incluso de una calle a otra, sin tocar el suelo, resulta atractivo y necesario.

El High Line ahora conecta con Hudson Yards, el megaproyecto de edificios de Nueva York que combina zonas residenciales, de oficina y movilidad desde estaciones de metro hasta parques en azoteas. Tecnología punta como los ascensores TWIN garantizan la rapidez de acceso a todos los niveles.

Vida urbana elevada

La idea de subir el listón de las vías urbanas ha despegado. Cada vez son más los arquitectos y proyectistas urbanos que contemplan el concepto de ciudad desde varios niveles. Por tanto, la próxima vez que salga a la calle, mire hacia abajo y hacia arriba para apreciar hasta qué punto su ciudad se está adaptando a las vías urbanas inusuales y a los nuevos cambios en materia de movilidad.

Image Credits:

Elevated Cycling Path China, video by Dezeen

Power with Pathways, video by TechCrunch

Mumbai, photo by Nichalp, taken from commons.wikimedia.org, Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported 

Lyon, photo by Tibidibtibo, taken from commons.wikimedia.org, Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported 

Seoul, photo by Christian Bolz, taken from commons.wikimedia.org, Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International

Skybridge, photo by Stephen Bergin, taken from unsplash.com

NYC Vessel, photo by James Morehead, taken from unsplash.com